Dr.Kaj Fuehrer在会上做主题演讲。主办方供图
中新网上海新闻1月9日电(许兵)先介绍一下德国航空航天中心这个机构，它有下属33个研究所，除了这个航空行业还有能源、汽车等领域，涉及到环境等方面。我们总共这样的研究运行，还有管理的这些任务，已经投入了8.7亿欧元。
德国航空中心有一个配套的服务提供商，就是叫做SHT。当然这个里面也涉及到在3D打印里面的服务提供。我们的3D打印材料涉及到金属，还有平常的建造技术，还有咨询的服务。还有航空领域的3D打印的建造过程的咨询服务，SHT都可以为我们提供。
那么谈到3D打印，主要是关注于激光打印方面。另外我们还擅长在金属3D打印领域中的这些材料，我们运用到有钛铝合金等材料，而且我们还开发了更多设备，对于我们非常重要的就是整个价值链。因为在整个这个价值链，我们既负责材料的制备，也负责加工整个链条。我们还做以塑料为材料的3D打印，其中涉及到FDM，还有激光打印。我们可以得到非常高精度的打印，我们可以选择适合的材料。大多数的话，我们用的材料就是塑料，那么采用塑料就意味着还可以利用铝这种原料，我们的处理能力都是很大的。这个话题就涉及到是碳纤维的，还是其他材料的选择。我们对机器的灵活度要求很高，也就是从设计到生产的时候能够满足我们的要求，谈到今天的主题拓扑优化，我们是从产品零部件的设计到生产过程中，3D打印当中用到拓扑优化。
回到拓扑优化，这个拓扑优化是从建造空间开始的。你需要做一个最优化的一个拓扑优化的一个操作。通常我们传统的设计是先有FDM，然后找到负载情况，然后再来改来改去，最后成型，但是我们做的一个新的思路，就是你先有对这个零件的拓扑数据，然后做一些优化和测试，对它进行校正。之前我们的传统方法用已经有的数据，然后我们给打出来，再做拓扑优化。但是如果我们最初在建造空间做拓扑优化的话，会避免重复工作，节省时间。如果在我们整个流程很好的对这个材料的各个参数做了校正的话，是可以节省时间的。(内容根据现场速记整理而成。)
