图片说明：快递员高加林骑着电瓶车。本版摄影 青年报记者 吴恺
东方网1月10日消息：据《青年报》报道，受北方强冷空气影响，本周申城进入“速冻”模式，气温不断创出新低。在这个严寒的数九时节，整天骑着电瓶车穿梭在申城大街小巷的快递“小哥”们也迎来了一年中最苦的季节。前天，青年报记者来到虹口区一家快递网点采访一线快递员，虽然寒风中他们要从早送到晚，但只要天气不下雨“小哥”们就已经觉得很欣慰：“只要天气好，冷一点都能忍受，最怕像上周那样一直下雨。”而即便站点有取暖设施，他们忙着装货送货也无暇使用。
有“小太阳”取暖但基本没工夫用
前天中午11点半，青年报记者来到优速快递虹口六部的网点，33岁的快递员高加林刚刚送完上午的件，准备去吃午饭。
呼啸的北风中，户外的人们都裹着厚厚的羽绒服或棉衣，但骑着电瓶车的高加林的衣着却略显单薄，手上的两只手套也是一薄一厚。“我的手套丢了，这只厚的是捡的，薄的是同事给的。”高加林笑着说，与别人相比，自己比较抗冻，“所以这个温度还能忍受。”
在网点的办公房内，有一个小太阳取暖器，高加林说，如果天气实在太冷，快递员们回来后可以烤一会儿取暖，“但（取暖器）基本都没人用，送完一趟回来大家基本都是接着装车继续送。”
优速快递这个网点的快递员中，分负责送小件的（快递重量在10公斤以内）和负责送大件的（快递重量超过10公斤），高加林是送小件的。“我一般早上7点多要到，先从大货车上把货卸下来，再装车，然后骑车去送。”高加林介绍说，与顺丰、“三通一达”等快递公司相比，优速快递的网点相对要少，因此每个快递员负责的区域范围就比较大，相应地，快递员在路上跑的时间就比较多，“一上午我也就送了20多个件。”
在高加林看来，送小件的快递员不算最累的，送大件的才累，“他们送的快递一般都是十几二十公斤的，最重的有七八十公斤的，要是遇到客户住在五楼、六楼，也要给人扛上去。”
说话间，负责送大件的快递员冯金明骑着三轮车回来了。与高加林略显单薄的衣着相比，40多岁的冯金明“全副武装”――穿着棉服、戴着帽子，外面还套着一件抗风的外套。回到网点后，他也顾不上到办公室用“小太阳”烤一烤，而是直接开始搬货物装车。
青年报记者注意到，冯金明往三轮车上装的都是一些比较大的箱子，其中一些箱子装的是酒，还有的装的是猫砂之类的宠物用品。“一般二三十公斤的货比较多。”冯金明边搬边说。在他看来，这样的重量算是轻的，“前天送了个一票多件，整整11箱全是石头工艺品，幸亏收货的是个门店，在一楼，要是需要扛上楼的，就够受的了。”
采访过程中，送完上午快件的快递员陆续回到站点，在一众来自天南海北的快递员中，操着上海口音的朱建民很“显眼”。“快递员中上海人很少的，我不但是上海人，而且已经58岁了。”朱建民边往电瓶车上装货边对记者说，自己做快递员是为了补贴家用，“家里就只有我和80多岁的老母亲两个人，虽然有低保，但现在消费水平高，所以送送快递补贴一下家用。”
最怕天气下雨和客户不在货送不掉
数九寒天骑着车送快递当然很辛苦，但高加林和冯金明都一致表示，只要不下雨，天气冷一点也不算什么。“我们快递员最怕的其实是下雨天。”高加林说，一到下雨天，怎么保证送的快件不被淋湿就是个很让人头疼的问题，“有时候雨太大，快件难免会被淋湿，有的客户比较体量我们，会说‘没事’，但有的也会事后投诉。”送大件的冯金明骑的是三轮车，下雨天如何防雨更麻烦，“上个星期一直下雨，装车、送货都非常不方便。”冯金明说道。
而除了下雨天，快递“小哥”们最怕的还有客户不在家货送不掉，因为这意味着一单货要付出两单甚至三单的劳动量。冯金明回来时，三轮车上就有当天上午的两个大包裹没有送掉，“只能明天再送一趟。”高加林坦言，像冯金明这种送大件的快递员更怕带出去的货一次送不掉，“他们的货都比较重，带出去送不掉再带回来，然后再带出去送第二趟，会增加很多工作量。”
遇到客户不在家，能不能放到小区门口，让门卫代收？高加林说，有时候也会这么操作，但这种操作风险也比较大，容易发生纠纷。“我自己就遇到过好几次，客户不在家，在电话里明确让我放在小区门卫那里，我就放了，但他回来发现快递没了，最后就只能我来赔。”
33岁的高加林当快递员已经有三年，虽然送快递风里来雨里去非常辛苦，但他表示短时间内不会考虑转行。“快递员这一行虽然比较辛苦，但总体来说也比较稳定。”来上海当快递员之前，高加林主要在工地上打工，做些抬钢筋、绑钢筋之类的工作，“工地上的活受天气影响更大，一年365天能干265天就属于很不错了。”高加林说，除了不太稳定，工地上拖欠工资的情况也比较严重，“来上海之前我在南通一个工地打工，至今还有8000多元的工资没给我。”
老家在河南的冯金明也坦言，快递员虽然辛苦，但收入还算比较稳定，唯一“不好”的就是一年到头都很忙，只有过年的时候才能回趟老家看看一家老小，“快递员赚的是辛苦钱。”
而针对目前的低温严寒天气，快递公司也要求各网点做好快递员的后勤保障工作。优速快递董事长余联兵近日向在寒冬风雪里奔忙的快递员发出慰问信，对坚守在岗位、行走在寒冷一线的快递员表示慰问。同时，要求各网点负责人做好后勤保障工作，增加快递员的供暖设施、添加必要的保暖物资，“天冷一定要保证热饭热菜热水，要让他们吃得暖、吃得好，合理安排好他们的作息。”
[心路]
当快递员会有委屈 但也遇到过暖心事
快递员每天要送几十甚至上百件快递，打交道的客户也是形形色色，这其中难免会遇到各种各样的问题。高加林坦言，很多快递员都遇到过感到委屈的事，他也遇到过一些。有一次，他给一家公司送件，是送到一家超市，“到了超市之后，我按正常流程，交给前台收件，前台也都签了字。但几天之后，对方却投诉说没有收到快件。”高加林说，之后为了调查还调了当时的监控，监控显示快件确实由前台签收了，“但对方说这个前台已经辞职了，为什么要交给一个辞职的人，要到监管部门投诉我们，最终我们还是赔了600多元。”
虽然600多元的赔偿是由网点老板支付，但这件事还是让高加林感觉非常憋屈。“这个人当时就在前台的岗位上，作为快递员我哪里知道她已经辞职了，而且她也是按流程签收的。但这些客户都不管的，一心要投诉我们，所以会让人心里很憋屈。”
还有一次，高加林给某幢楼的302室送件，敲了几次门都没有声音，“这个时候对门301的人出来了，跟我说302的人可能在睡觉，敲门小了可能听不到，让我大力一点敲，我就又用力敲了几下，结果302的人开门后破口大骂，质问我是在拆门还是敲门。”高加林苦笑着说。
不过，除了这些委屈的事，高加林也遇到过很多暖心的事。让他印象深刻的是自己负责区域内的一个阿姨，“这个阿姨60多岁，每次去她家送件，她都会拿饮料给我。”高加林说，第一次去这个阿姨家送件是夏天，阿姨拿了一个冷饮给他，“我当时就说不用了，但她很热情地给我，说‘小伙子快拿着，你看你都热成什么样了’，一下子让我觉得很感动。”高加林感慨地说，除了给饮料之类的，有次晚上送件时，自己的电瓶车突然坏了，这个阿姨甚至让他先把她家的电瓶车骑走，第二天再来弄坏掉的电瓶车，“他们一家人都很好，对我们快递员的那种关心也是很真诚的。”
做了三年快递员，高加林也有一些感触，他认为，快递员和客户之间应该相互体谅一下，“很多时候，稍微互相体谅一下，就能避免很多矛盾。”
