黄浦江两岸45公里公共空间贯通，无论游客还是附近居民、上班族，都喜欢在滨江走走；从十六铺到吴淞口往返4小时深度航线恢复运行，浦江两岸涌现出越来越多文化设施和场馆……这些新变化都在为黄浦江成为世界级旅游精品添砖加瓦。
在纽约、巴黎、伦敦、悉尼等世界著名旅游城市，水上旅游已成为城市观光游览中不可分割的一部分。这些城市的水上游有哪些地方值得借鉴？记者采访了水上旅游研究领域的专家。
上海工程技术大学管理学院教授、上海国际邮轮经济研究中心副主任陈心德曾考察过世界上多个著名旅游城市的水上游览项目。他说，早年泰晤士河以货运和客运功能为主，近10年来，其功能已转为以观光游览为主，这也是泰晤士河水上旅游繁荣的重要基础。黄浦江要进一步发展水上旅游，功能定位很重要，需顶层设计和长远规划。功能定位明确后，黄浦江河道管理和水质治理也可顺利开展。“多瑙河的水有深蓝、浅蓝、碧绿等7种颜色，黄浦江的水不是黄色就是灰色。要做成世界级旅游精品，黄浦江的水质要进一步提升。”
上海海事大学经济管理学院副教授、上海国际航运研究中心邮轮游艇研究所副所长程爵浩说，黄浦江两岸的休闲带在国外被统称为“绿带”，此类设计规划在一些著名旅游城市已相当成熟。四五年前，纽约就发布了哈德逊河沿岸绿带到2030年的远期规划，核心元素包括绿带内应有滨水公共空间，要有水鸟、水草等健康生物体系，要有适合的休闲、运动项目等。黄浦江两岸贯通的公共空间硬件已具备，接下去可在一些大的节点上打造标志性景观。
从具体的水上游览线路来说，几乎所有著名旅游城市的水上游览都实现多点停靠和水岸联动。程爵浩说，在悉尼达令港，悉尼歌剧院等几个大型沿岸景点和博物馆被串联起来，成为水上游线路的停靠点，游客可在任一景点上下船；塞纳河和泰晤士河的水上游览，同样将两岸的历史文化景观带串联起来。此外，专家建议，黄浦江水上游览项目航线设计和产品都能更加多元化。
