原标题：杭黄高铁86座隧道全部贯通 建成后上海到黄山用时将大幅缩短
上海铁路局昨天（9日）透露，杭黄高铁最后一座双线隧道――石牛山隧道近日贯通，这也标志着杭黄高铁全线86座山体隧道全部贯通，接下来全线将进入无砟轨道施工和铺架阶段。杭黄高铁预计2018年开通，届时从上海到黄山旅游将更方便。目前上海至黄山的高铁从义乌、金华走，最快的G1519耗时4小时6分；新线改从淳安、绩溪走，里程大幅缩短，耗时也将大幅缩短。
杭黄高铁新建线路265公里，全线有86座山体隧道，计140公里，占线路全长的53%，是上海铁路局隧道数量最多、累计里程最长的高铁线路。石牛山隧道位于浙江省杭州市萧山区和富阳市境内，隧道全长4.1公里。
杭黄高铁始于浙江省杭州市，途经富春江、千岛湖，最终到达安徽省黄山市，全长286公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，设计时速250公里/小时。
杭黄高铁由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设，建成后将诞生一条世界级黄金旅游高铁线，把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山国家级5A风景名胜区紧密连接，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。
