原标题：泗泾地铁站高峰候车犹如蒸桑拿
据《劳动报》报道：今年夏天上海遭遇连续高温，再加上大客流，让不少乘客对9号线泗泾站的候车环境不太满意。接到多位读者反映，轨交9号线泗泾站通风设备短缺，早高峰时犹如“蒸桑拿”。本报记者前往现场体验并发现确实存在类似情况。轨交运营公司回应，考虑在站台上安装大功率电扇来增加通风，同时提高运能的计划也在拟定中。
乘客：候车乘车汗流浃背
冯先生每天出行都依靠轨交9号线，他反映，泗泾地铁站早高峰人流量大，为了安全，地铁采取限流措施，但是限流通道设置在室外。由于今年夏天天气特别热，每天早高峰的出行变成了“煎熬之旅”。
时先生也是9号线的乘客，他说，一方面限流设施安装在室外，另一方面，站内通风也做得不够好，等候时感觉非常热。一般从进站到乘上车，至少10分钟，时间不算长，但碰上高温天，候车常常会让人大汗淋漓。
能不能在室外安装遮阳、降温设备，同时在站台上安装大功率电扇来加强通风？两位乘客不约而同提出了类似的建议。
探访：有候车亭但使用者寥寥
接到投诉后，记者于本周一早来到该站实地探访。由于早高峰时段已经开始，所以1号口、2号口两处进站口外均开始限流。逾百位市民正依次进入不锈钢栏杆内，排出三列近20米的长队。记者随后站到队尾，跟随大部队缓慢进站。当日温度不算高，但是挤在摩肩接踵的人群中，依然感觉很闷热。
排队近10分钟后，终于得以进站，但闸机前又排起了长队，等到刷卡进站，又过去5分钟，到上了候车台，总耗时17分钟。此时，记者发现，站台上多数乘客已经汗流浃背，不少乘客拿帽子等物品当扇子扇风。
记者发现，虽然泗泾地铁站安装了4座候车亭，亭内有空调，但是在亭内候车的乘客寥寥无几。记者了解后才知道，从松江大学城发往泗泾站的列车几乎每辆爆满，如果不站在队伍前列，几乎是不可能挤上车的，所以乘客大多只能放弃清凉，在站台上苦等。
回应：提高运能和增加通风
记者找到了在站台上维持秩序的泗泾站值班站长。她告诉记者，泗泾站限流的原因是由于客流急剧增加，如今每天该站的客流量达5万人之多，并且多数集中在早晚高峰。为了防范站内大客流可能带来的安全风险，因此在站外设置了两处限流杆，每天早上7:30至8:30启用。如果早高峰遇上下雨天等，就不会限流。
随后，轨交运营公司相关人员回应记者称，目前9号线是上海轨交最繁忙的线路之一，其中佘山、泗泾、九亭等连续多站为人流量较大。为了给同线路上其他车站预留运送乘客的空间，因此在泗泾站实施限流，设置了限流杆。由于站外限流杆处的管辖权并非轨交公司所有，因此需与泗泾镇政府协调后才能设置遮荫设施。
轨交方面表示，按照计划，9号线添置新车，积极提高运能。同时，安装大功率电扇的措施已经在研究中。
