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  • 航线串起沪黔沟通交往新桥梁 苗乡“高山流水”到上海

    时间:2017-08-26 16:12:51  来源:上观新闻  作者:梁建刚

    原标题:航线串起沪黔沟通交往新桥梁,苗乡“高山流水”到上海

    航线串起沪黔沟通交往新桥梁,苗乡“高山流水”到上海

    今年暑假之初,中国最大的低成本航空春秋航空连续开通了好几条上海直飞的新航线,上海直飞甘肃敦煌、张掖、贵州凯里和安顺,连续在国内中西部重镇进行布局。 

    如今,国内许多地方竞相争取连续开通新航线,原因并不复杂,新航线能够带来全新的人流物流信息流,不仅可以吸引更多的贸易伙伴前来,还能依托航线立即促进航空、旅游等产业的发展,让经济增长的利好更快“变现”。就像今年暑假春秋新开上海直飞凯里航线后,不仅迅速带热了当地旅游,也吸引贵州当地来到上海,搭建起更加密切的沟通桥梁。

    1元钱8倍收益 

    自从今年7月2日春秋开通上海直飞贵州凯里的航线后,上海与著名的“西江苗寨”的距离,顿时缩短到了3小时。 

    对于旅游资源丰富的贵州来说,如何让游客更愿意来,首当其冲的即是更加便捷的交通。春秋航空的相关负责人告诉记者,对于上海市民来说,贵州最有名的景点,除了省会贵阳,就是黄果树瀑布和西江苗寨了,但是,从地理位置上看,黄果树瀑布所在的安顺地区,与西江苗寨所在的凯里,分处贵阳的两侧,过去最常规的旅游线路,只有先飞到贵阳,再依次去黄果树、西江苗寨,不管怎样,都需要走回头路,就算是开车,单程也要将近350公里,4个多小时车程。

    正是从这个角度考虑,今年7月初,春秋开通了上海直飞凯里、安顺的航班,如此一来,不论是从上海飞到安顺,还是凯里,都可以免去走回头路的苦恼,一路游览完贵州最著名的景点,春秋集团还顺势推出了诸多旅游产品。

    当然,对航空公司来说,到底是先开航线,还是先等待时机成熟,就像“鸡生蛋,还是蛋生鸡”的先后问题――开通直飞航线可以加速投资生意的达成,以及相关旅游产品的推出,但在投资和旅游增加之前,必须承担飞机上如何将人填满的风险。所以,这也是开通一条新航线,都能够得到当地相当重视的原因。在市场孕育之初,由政府投资的机场还会与航空公司签订推广协议,帮航空公司在当地推广,并在航空公司开通航线的前几年,给予数量不等的“航线补助”。

    “希望通过开通航线带动本地区的招商引资和旅游业,是当地政府不惜重金补贴航企落户的重要原因。”一位行业内人士告诉记者,因为一个通行的说法是,就经济回报而言,在航空产业上每投资一元钱,当地区域经济能够收获8倍以上的收益。所以,各地政府都会对新航线青睐有加。 

    现实的反馈自然不差,据春秋航空统计的数据显示,目前春秋航空共拥有上海至贵阳、凯里、安顺等4条航线,其中今年7月1日开航的上海至凯里、安顺的航线,到目前为止客座率分别高达97%和94%,可以说班班爆满。 

    苗乡到上海 

    航线的开通,为一个地区带来了新的发展机遇,但到底怎么用好,还需要当地的创新与努力。

    这两天,一群来自贵州雷山的苗族阿妹,就身着苗族盛装,合着芦笙悠扬的伴奏在上海陆家嘴天桥、滨江大道和外滩上演了一次苗族盛装版的“快闪”活动,引来众多过往市民围观。上海陆家嘴天桥、滨江大道和外滩是游客流动较多和休闲娱乐的聚集地段,苗族姑娘刚一亮相,便引来广大过往群众好奇的目光,他们纷纷拿起手中的手机,拍下这炫丽的舞动瞬间。在了解中,才知道这些都是来自美丽的雷山苗族姑娘,来自杭州的张先生说:早就听说贵州雷山的民族文化浓郁,服饰更是绚丽多彩,没想到在大都市的上海先一睹华贵,以后一定去雷山实地体验一下。

    在新航线、新机遇促进下,就在西江苗寨的雷山,近日直接将当地优越的生态文化旅游元素全部“打包”带到了上海。并与上海企业展开了一系列合作。在近日举行的活动上,贵州雷山县政府专门与上海国之杰投资、中唐空铁集团等,签订了《贵州省雷山县空铁旅游项目合作框架协议》,贵州省西江千户苗寨还与上海大世界国旅签订了合作框架协议。

    根据协议,国内最新的空铁项目即将落户当地。所谓空铁,即悬挂式空中单轨交通系统,与现有的地铁、有轨电车不同,是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。据了解,该项目将投资50亿元人民币,不仅能改善当地的城乡交通,还能推动串联当地旅游资源,将秀美的苗族古村落更便捷的展现给游客。

    雷山县负责人介绍,就坐落在西江千户苗寨旁的雷山,还拥有许多不为人熟悉的旅游资源。例如,少有人上海市民所知的是,雷山还是中国苗族第五次大迁徙的主要集结地之一,拥有苗族芦笙舞、苗年、苗绣等13项国家级非物质文化遗产。为吸引更多上海市民的关注,雷山还特别向上海送出特惠“礼包”:在7月1日-12月31日期间,上海市民可凭身份证享受五折门票游西江、郎德景区。 

    当然,各种补助与推荐只是一时,对航空公司来说,一般在补助期内,想尽办法卖出更多的座位,赚到不用“补助”也可以覆盖成本的机票钱,而对当地来说,利用航线网络,设计更为丰富的产品,让游客拥有更好的体验,才是最终成功的关键。


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