据报道，上海吴淞江上目前仅存的一座轮渡渡口――万狮渡口有可能停运。对此，相关部门称，确有此考虑，并正在开展可行性调查及征询意见工作。
如果该渡口停运，这就意味着吴淞江上海段江面上将再无轮渡渡口。
等船的是在花桥工作的年轻人，租住在万狮村，他说：“乘坐轮渡可以‘直来直去’。”
单程票价2元，往返只要4元，但是坐船的人还是越来越少。
船员陈祥明给乘客找零。
万狮渡口位于青浦区白鹤镇万狮村、上海与江苏交界处的吴淞江水域，曾是上海2007年进行的15个郊区渡口改造中的首个建成项目。当年，一艘老旧手摇式“野渡船”被两艘机动渡船代替，换来两岸数百位村民的笑脸和生活便利。
十年来，随着沿岸交通建设的长足发展，上海吴淞江上的其他渡口陆续取消，目前只剩下万狮渡口仍在运营。尽管往来客流并不大，但渡船还是在不足百米宽的江面载客频频往返。已经有乘客听闻码头停运传言，不无遗憾。
路到河边止，下了轿车再换轮渡，是不少居民的过江方式。
吴淞江北岸的花桥镇已是高楼林立，吸纳了大量外来人口集聚，南岸居民习惯于前往购物和寻求务工机会。
上上下下，进进出出，附近居民对轮渡有着深厚感情。
对于这个当地居民口口相传的消息，青浦区相关职能部门表示尽管关停是大势所趋，但目前并无明确“时间表”。白鹤镇安全管理事务中心主任江又良说，万狮渡口存在的主要目的就是服务当地村民，是否停运，需要征询全体村民的意见。此外，即便决定要关，程序上也得上报各级海事部门最终批准，才能具体实施。位于万狮渡口下游几公里处的新江渡口，即通过以上程序，于2015年关停。
烈日当头，驾驶舱内酷热难耐，一个小风扇送来清凉。
本村村民免费乘船，工作台上放着收来的零星硬币，还常会有支烟，多是邻居或热心的陌生乘客递来的。
年届60岁的船员许福第向记者展示他的船舶驾驶证，轮渡驾驶是一门专业技能，但村里已经没有年轻人愿意干这个行当。
由于乘客稀少，渡船停靠时间长，村民习惯在渡口打捞一些水葫芦回去喂养鸡鸭。
轮渡主要服务对象是村民，乘客多是熟人。邻居买了新的电动车，船员陈祥明前往寒暄。
据江又良介绍，根据青浦区“十三五”相关规划，将在距万狮渡口下游1.5公里处新建一座桥梁，连通上海的新胜路北延伸段和昆山花桥相关道路，而且目前也已经开通了两路公交车，基本覆盖了临近区域主要出行目的地，即使轮渡退出历史舞台，吴淞江沿岸居民也将拥有空前便利的出行条件。
回望一眼万狮渡，它终将湮没在经济发展的尘烟中。
