东北网1月16日讯(记者 孙英鑫 编辑 王艳)16日8时58分，伴随着钩机将隧道内最后一面土墙打落，标志着全长2940米的哈牡客专项目爱民隧道正式贯通，哈牡客专线下工程也即将完工，为2018年年底全线通车奠定了基础。
爱民隧道正式贯通。东北网记者 孙英鑫 摄
钩机将隧道内最后一面土墙打落。东北网记者 孙英鑫 摄
爱民隧道地处我国寒冷地带，是中国高寒地区风险等级最高隧道，面临防冻胀、防雪害和冬季施工等技术难题。中国铁建二十二局集团哈牡客专项目部爱民隧道队长徐松说，隧道全线穿越多处“松散沉积层”、“第三系泥沙岩”等地层，五级、六级围岩长度占比达95%，被称为“高寒地区地质博物馆”。经过踏勘和论证，决定对隧道进口段蠕滑地质采取“抗滑桩防护+地表注浆”，对1号斜井至2号斜井区间的砂泥岩互层地段实施全帷幕注浆等方法，如同在豆腐块中植入了“钢筋铁骨”，提高了土层自稳性，保证了安全掘进。
施工人员在隧道内庆祝爱民隧道贯通。东北网记者 孙英鑫 摄
中国铁建二十二局集团哈牡客专项目部经理李宝成介绍，全长292.995公里的哈牡客专是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，是中国“八纵八横”高铁网中的最北“一横”，是东北铁路快速客运网络的重要组成部分。该线路起自哈尔滨市、终至牡丹江市，设计时速250公里每小时，项目建成后将对沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作、促进区域旅游业发展起到推动作用。
