财联社（上海，编辑潇湘）讯，随着全球原油价格飙升将印度国内的燃料价格推至创纪录高位，印度民众正愈发难以负担得起高昂的油价，印度政府周三(11月3日)终于宣布将下调该国汽油和柴油的消费税。
印度财政部在声明中表示，从11月4日起，将汽油消费税每升下调5卢比(约合0.0671美元)，柴油消费税每升下调10卢比(0.1342美元)。
此次印度燃油税的下调正好赶在了该国传统节日排灯节(Diwali)的前夕，排灯节标志着印度一连串节日季的开始，消费者支出通常会在此期间增加。
印度政府在声明中表示，此举旨在缓解价格上涨，并“进一步刺激整体经济周期”。降低汽油和柴油消费税也将刺激消费并保持低通胀，从而帮助穷人和中产阶级。
此外，这也将为该国即将进入冬播季的农民提供帮助。降低柴油价格是该国农民当前的主要诉求之一。过去一年多来，他们举行了一系列重大的抗议活动。诸如小麦、大麦和芥菜等冬播作物，通常会在该国11月中旬的季风季后播种。
印度民众苦高油价久矣？
最近几个月全球油价大幅上涨，而印度这一亚洲第三大经济体受到的冲击无疑尤为严重。印度是世界上最大的石油进口国和消费国之一，该国大约85%的石油来自进口。
在近期向OPEC+产油国联盟呼吁增产的牵头国家中，印度就是其中之一。
据彭博社早些时候透露，美、日、印正通过外交渠道私下联合向OPEC+施压，相关行动已经持续了多周。不过，本周四将召开产量会议的OPEC+联盟，迄今似乎尚还无意扩大增产规模。
当然，除了国际油价大涨的“外因”，印度国内燃料价格之所以大幅飙升，该国政府燃油税的不断上涨也是重要“推手”。
印度国会议员拉胡尔·甘地(Rahul Gandhi)近期就曾发表演讲抨击当前印度政府的燃油税政策。他表示，印度是目前世界上零售燃油价格最高的国家之一，但根本原因不是油价，而是税收。
据悉，在此次下调燃油税之前，印度每升汽油价格已高达约110卢比，约合9.46元人民币，其中52%的价格构成来自税收。柴油价格为每升98卢比，约合8.43元人民币，其中47%来自税收。
印度政府此前并不愿意轻易下调燃油税。印度石油部长普里曾表示，该国的疫苗、餐补等社会福利支持，很多都是从燃油税中抽出来的资金。如果削减了燃油税，印度的社会福利可能将失去保障。
一位政府消息人士表示，印度联邦政府因此次下调燃油税，可能将面临5500亿卢比-6000亿卢比的税收收入损失。
