存在感稀薄的ofo，居然上热搜了。
据新京报贝壳财经报道，近日有网友发现，ofo商城推出“好友越多，退押越快”的拉好友帮退押金功能，还有好友下单奖励、充值10元立即退押2.5元等奖励任务。11月20日，该消息登上了热搜。大量网友吐槽：“坑了我还不够，还想坑我朋友？”
澎湃新闻之后的报道称，11月20日17时许，记者打开ofo相关页面时，“拉好友，帮你退押”的广告已消失不见。另外，中新社记者实测发现，部分原有账号登录收不到验证码，注册新账号则提示“暂停新用户注册”。
简而言之，“想退押金，得先拉好友”。ofo这么一波神操作推出，坐实了ofo“退款老赖”的名号，被质疑“割用户韭菜”。
这年头，邀请好友领红包，已成互联网产品常见的“拉新促活”手段。熟人背书，以老“带”新，成本低，但转化高。但像ofo商城这样，以退押金作为邀请好友奖励的，却实属罕见。
首先，退押金本就是用户的权利，不该附加条件。凭什么还要帮着拉新才能退？那样一来，退押金也就从无条件的“权利”变成有条件的“福利”了。
其次，你连押金都不能正常退，还指望更多人进来？那岂不是制造更多“退押金”难题？这怎么看都有些庞氏骗局返利盘的味道。
正因如此，这样割韭菜的玩法一曝出，就被网友怼成了筛子：“要解套先让朋友入套，这是在考验人性？”“这不是拉好友，而是拉仇人”……
而“充值10元退押2.5元”也长在了网民怒点上：被坑一次也就罢了，你还再坑我一次？再加上新老用户登录都登不上的实测情况，想不激起满屏吐槽都有点难。
说起来，这不是ofo第一次被诟病“退款难”。
2018年12月份，ofo就已负面缠身：退押周期由秒退先后变为“0-3”、“0-10”、“0-15”个工作日，用户申请退押金，却被提醒转入互联网金融平台。
再后来，退押金就是遥遥无期了。截至2018年12月18日22时许，ofo的在线排队退押金人数就已达到1013万人。
深陷舆论漩涡的ofo，在2018年底“退款难”的当口，“网友自曝假装老外写英文投诉信，ofo秒退押金还附道歉信”的丑闻曝出。
没多久后，ofo App更新后的格式条款明确，如有退费争议应提请仲裁。而仲裁的最低费用为6100元。
2020年8月，媒体又曝出ofo官网、公众号、App端、线下办公室……所有公开渠道，都已经无法联系到ofo。当时ofo App摇身一变成为返利网购网站：用户想退押金，只剩购物返现一条路，但大量商品溢价，返现比例还极低。
可即便如此，ofo季卡仍在“自动续费”，用户还找不到解绑自动扣款的端口。
现在看，ofo商城的运营模式虽然跟之前共享单车本身早就没什么关系了，但玩起套路来丝毫不减：明知道押金难退是ofo用户痛点，还拿这作为刺激点去诱导用户“拉新”。
但一次次套路，早就将其信用消耗无几了。更何况，给退押金设置“拉好友”或“先充值”的门槛，将其变成营销手段，也是在给ofo平台退押金褪去“义务”属性，损害用户权益。
无论是按照《消费者权益保护法》《侵害消费者权益行为处罚办法》等规定，还是依照《民法典》中对商家擅自扩张合同利益的规制，ofo此举都该被记上一笔。
说到底，ofo商城套路玩得再深，都改变不了一点：ofo退押金，不是发“福利”，而是尽义务。此时该问一句，该履行的义务不履行，还想着借机再割一把韭菜，ofo退押金为啥就能这么难？
特约评论员|京客（媒体人）
