齐鲁网7月7日讯 由于化工产品很多都有毒性或腐蚀性，所以这运输是化工行业非常重要的一环。山东省既是危化品生产经营大省，也是运输大省。全省共有危化品运输企业787家，运输车辆多达4万2千多辆，约占全国总量的百分之九。这些车辆一旦出安全事故，就如同一颗颗流动的不定时炸弹，造成严重的生命财产损失。近日山东省公安厅交通管理局就组织全省公安交警部门，对辖区内的危化品运输车辆进行检查。
阳信民警检查危化品运输车辆，大多存在违法行为
据山东卫视《调查》报道，6月30日，在山东省滨州市阳信县，民警对辖区内行驶的危化品运输车辆进行检查，在检查过程中民警发现，接受检查的危化品运输车辆大多都存在有违法行为。
被检查的这辆车虽然手续齐全，但反光标识多处破损，民警介绍到了晚上以后假如说这个反光条不清楚，容易发生追尾事故，非常危险。
最终民警对这辆车的司机处以200元的罚款不扣分处理。可接下来民警查获得一辆危化品车辆问题可就有点大了。这名司机声称自己的车灯不亮了，他看押运员在睡觉就没叫醒他，自己独自出来修车。
司机认为自己是空车，又没什么危险，应该是不需要押运员的，但是民警却告诉记者，按规定，危化品车辆只要上路行驶，押运员都需要在车上，因为不管是不是空车，都有爆炸的危险。民警称：“空车的时候，光剩气的时候，它那个燃点最低了，很容易发生爆炸，这时候是最危险的。”
当民警进一步对这辆车进行检查时发现，这辆车的问题还不少——没有安全告示。由于这辆车的问题较多，民警并没当场进行处罚，但民警告诉记者，光没有押运员一项处罚，就要处罚金一到五万元。
危化品运输车事故频发
据交管部门统计，危化品车辆事故致死率是33%，比普通道路安全事故高出12.5个百分点。统计数据显示，山东省2011年到2015年间发生危险化学品事故858起，其中157起发生在高速公路上。仅高速公路的这157起事故就造成109人死亡，204人受伤。
一桩桩事故都是血淋淋的教训，警醒着从业者，安全这根弦一刻也不能放松。除了严厉查处，山东各地交警部门因地制宜对辖区内危险化学品进行管理。山东省滨州市阳信县共有危化品运输车辆2千多辆，交警部门对每一家企业都进行了登记，建立档案，并定期前往企业检查。
因地制宜，加强对危化品的管理
一桩桩事故都是血淋淋的教训，警醒着从业者，安全这根弦一刻也不能放松。除了严厉查处，山东各地交警部门因地制宜对辖区内危险化学品进行管理。山东省滨州市阳信县共有危化品运输车辆2千多辆，交警部门对每一家企业都进行了登记，建立档案，并定期前往企业检查。
而就整个山东省而言，东营市情况比较复杂，这里危化品生产企业最多，本地危化品运输车辆10745辆，与其他省份或挂靠车辆加在一起共有2万3千多辆危化品运输车行驶在东营市辖区内，约占全省的三分之一，治理难度很大。
李英江是东营市公安局高速交警支队利津大队的民警。他告诉记者，在2015年刚对危化品车辆进行整治的时候，许多人不服气，阻扰执法，有的就算开始配合了，事后也会想办法逃避处罚。
有些人看给李英江说好话不管用，就动起了歪脑筋，有人找到他家，趁黑夜把他汽车的4个轮胎都放了气，甚至还有人给他打恐吓电话。
李英江介绍说，虽然在整治危化品运输车的初期阻力重重，但他们坚持了下来，并总结出了一套有效的处治办法——快查、快纠、快录、快处，李英江说：“这个快查就是及时的查找违法行为，快纠及时纠正违法行为，快录就是在事实清楚，证据确凿的情况下，及时录入。最后是快处，快处就是对违法行为人，违法行为及时作出处理，能够更有效的排除外界的干扰。”
加强源头管理，倒逼企业自我管理
针对危化品运输车辆交通违法行为以往的处罚力度较小，仅仅是对司机进行扣分罚款，并不能有效制止危化品运输车辆的交通违法行为。东营交警发现，要想治理就要下重手，而《危险化学品安全管理条例》和《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》为严厉打击危化品道路运输违法行为提供了有力的法规支持。根据《危险化学品安全管理条例》第八十八条规定，对超载等违法行为，对由公安机关责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款。第八十九条规定，对未悬挂或者喷涂警示标志等违法行为，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款。那大额罚款的处罚方式到底管不管用呢？这得让事实来说话。
山东省东营市交警支队副支队长孙中才介绍，“大额罚款一万到十万由企业承担，企业老板就心疼，所以他要自觉的，管好他企业内部的安全。”
山东省金浩物流有限责任公司，主要从事三类危险品运输业务，现有危险品运输车辆526辆，在东营市开始实施大额罚单处罚机制以后，公司因超载情况严重，曾多次被罚。
一开始，金浩物流公司使用的是自己定制的超标改型大罐，多拉多送是给企业带来了效益，但随着交警部门对危化品运输车辆加大了查处力度，让企业蒙受了不小的损失。从2014年底开始，金浩物流公司开始逐步淘汰非标罐体，公司共投入了3000万，购置了100辆新车和新罐，再加上淘汰下来的改型罐的损失，这次花费高达7000万，相当于企业三四年的利润。
在淘汰改型大罐的同时，金浩物流公司还建立了自己的“车辆4G动态实时监控信息平台”，完全实现对全线运营车辆的24小时不间断动态监控。
金浩物流公司总经理王敏告诉记者，他很害怕公司的危化品车辆有事，如果出现大的安全事故，他也是要负法律责任的，自从这个4G动态实时监控信息平台建立后，他只要在公司，晚上11点前基本都在这里度过。为了防止意外发生，他对公司更加严厉的管理，制定了严格的安全规章制度。
公司的内部规定比执法部门要求的超速标准还要低，这是为了提醒驾驶员注意安全，但有些驾驶员为了赶时间还是会超速行驶，一旦监控平台发现车辆的速度超过了80公里，公司就会有人打电话通知驾驶员，并对其进行200元的内部处罚。
为了不出安全事故，公司还定期组织驾驶员进行安全教育，并进行考核。
除了对危化品运输企业的源头管理，交警部门还与需求危化品车辆运输的公司进行合作。中海石油炼化山东有限责任公司，是东营港原油吞吐量最大的企业，作为源头企业，中海油自觉与交警部门密切配合，对前来拉油的车辆，进行严格把关。车辆有违法行为的一律不准进厂拉油。工作人员告诉记者，安全是第一位的，不安全是一票否决，安全要是出了事故，我们的工资奖金也就没了。
编后：安全无小事，责任大于天，更何况是拉着一车车危化产品在路上跑呢？从8月1号开始，《山东省危险化学品安全管理办法》将正式实施，相信随着新法规的实施，山东化工产业将建立完善风险管控机制和隐患排查制度，继续向着安全、高效、绿色转型升级。
