（原标题：一名青岛女孩的来信：浅谈济南交通乱象）
近日，济南市为整治交通乱象做了诸多努力。各大路口增设行人、非机动车闯红灯抓拍系统，同时出台闯红灯者需戴帽执勤，多次规劝不听者将函告工作单位等处罚措施;在路口增设伸缩护栏，防止行人、非机动车越线等红灯;在路口增加协警人员，辅助交警协调交通……而推出这一系统措施后，是否落实到位了呢?一位青岛姑娘给爱济南来信，说出她的看法。
经十路与舜耕路交汇处东口，交通指示灯上已安装人脸识别系统。
一名青岛女孩的来信
“有协警就文明了？”
浅谈济南交通乱象
济南有个怪现象——车占人行道，行人走自行车道，自行车走机动车道……那么，你说上班的我，该走哪个车道?
最近，经常骑电动车的上班族应该发现，在每个十字路口都能见到日益增多的交通协警、甚至还有警察，这些人在酷暑中挥舞着小旗，上面标注“红灯禁行”、“勿闯红灯”等标语，还有直接拿了一面“幡”，到了红灯的时候将幡横在路中间，挡住电动车的越线或者是闯信号。这是这么多年来济南市对城区交通一次力度较大的交通文明宣传，让很多不守交通规则、乱闯红灯的电瓶车有所收敛，规规矩矩等信号的来临。交通协警、警察们冒着酷暑给行车人群普及交通知识的做法很让人感动。
然而，在这些交通协警们出现的同时，也暴露了济南城区交通发展的一些问题。
路两侧的车道究竟如何划分?
笔者在行车时注意到，目前济南市由于道路扩宽工程，早些年马路牙子上种的树已经变成了路中间的绿化带。绿化带内侧，分为机动车转弯道路和自行车道。济南市是一个非机动车应用率很高的城市，有很多人为避免在早上拥堵的行车大军中耽误上班的点，骑电动车或者是自行车出行，在上下班高峰期间，狭窄的自行车道上，充斥了自行车和电动车两种速度不相近的车辆。电动车骑行者为了提高速度，选择在转弯机动车道上行驶，非常危险。
然而正是这种危险的情况没有得到根治的时候，交通协警凑然出现在某些“双标”车道中间，强行拿着杆子为人群分流，且不说车辆在高速行驶时强行变道会被后面车辆冲击，单纯拿交通协警的人身安全来说，这种治标不治本的交通文明督导法就很奇葩。
“这是机动车道，你不能走。”当一名电动车行人遇到红灯停靠在机动车道上时，交通协警如是说。再看脚下，却又隐约能够看到以前画上的自行车行驶线。到底能不能走?或许就只有当时制定这条道路行驶规则的人知道了。
路边的人行道 人真的能走吗?
笔者的一名外地的朋友过来旅游，她十分惊讶济南的行人之胆大。“为什么他们都在自行车道或者机动车道肆无忌惮地横穿马路、并排聊天呢?”笔者无法回答。只能说他们都很胆大，济南的人好。
人行道上停放着多辆汽车、自行车
真的是济南人没规矩吗?其实不然。看看我们的人行道就知道为什么他们会选择机动车道了。停满了私家车、自行车的人行道如何走行人?今日，笔者在上班途中泉城广场地段等信号灯的时候，隔壁大厦旁边赫然就是一个胡乱摆放自行车在路边的场所，交通协警们本来是维护交通顺畅的，却把自己的自行车放在了人行道上，试问，这样的人行道真的能走吗?
危险的机动车也让上路?
电动三轮车载着超出了电动三轮本身的长度的广告牌
就是在协警们在努力地拦截着闯了机动车道的电瓶车时，一名环卫工作者拉着电动三轮拉着创城替换下来的牌子，呼啸而过。由于车速较快，牌子掉在路中间，他大喇喇地将电动三轮车横在了路中间拾捡掉落的广告牌，车上的广告牌已经全然超出了电动三轮本身的长度，按理说这种车是不应该上街的。协警们却无动于衷，甚至还给周围质疑的行人解释道：“他是创城收牌子的。”
济南的天是炎热的，济南的交通是拥堵的，奋斗在济南交通管理的一线工作者们同样也是辛苦的。这种无效率的辛苦真的能给交通带来好处?有待商榷。
望记者们能够深入了解采访济南的交通问题，督促交通部门提出有效解决方案，从根本上根治交通乱象。
（爱济南）
