泰山脚下的莱钢站是济南铁路局货运量最大的三等站，每天向山东钢铁股份有限公司莱芜分公司取送车500多辆。高温之下，这里的2名货运员每天在烈日的暴晒下攀登每节车辆，检查、拍摄车厢内钢材装载是否安全，保障每列车开出后沿途的运行安全。
近日莱钢厂内铁路线上已经达到了近50度，下午1点到2点间，2列装载圆钢的列车需要停车检查，今天值班的2名货运员叫刘忠和蒋龙，列车刚刚预报，他们便放下午餐分别各自沿着列车一辆一辆的攀登到每辆敞车的上端，查看车厢内装载的钢材是否牢固，是否偏载，有时，对有“问题”的车辆还要捆绑加固，防止列车运行安全。
我们跟着蒋龙来到作业现场，看到他每辆车、每辆车的都爬到车厢上，55辆车，他用了接近2个小时。“车梯子发热烫手，只能戴着厚点的手套子，这一趟看完，腿肚子都发软，走不动了！”说完，他扶着车厢休息了一会。
记者为他们算了一下，在近50度的高温下，他们一个班每人要攀登近4米高的车辆200多车，一个班下来。要抓着近50度的铁抓手，累计攀爬多半个泰山的高度。
他们说，每天下半夜的2点到5点是列车到达集中的时间段，此时正是人困马乏的阶段，一列车至少要检查2个小时，有时遇到急着开车的列车，他们只能一路小跑和采取两人同时查看一列车的办法检查，一趟下来，身上的工作服要全部湿透。
记者看到，刘忠检查完列车回到间休室，提前冷好的一大碗绿豆水，他一口气就喝的干干净净。他说，一个班至少要喝20斤水，一双胶鞋也就穿3个月。让他们感到欣慰的是，虽然辛苦，这些年，没有发生过一次漏检和安全事故。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点）
