昨日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院，发布《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》。报告显示，全国共享单车骑行的活跃度呈持续上升趋势，城市骑行指数上涨6%，成都蝉联第一；因为正式出台共享单车管理方案等政策，成都还被评为“政府政策环境最优”城市。
从六个方面综合评价
骑行指数有哪些评价指标？成都在这些方面表现如何？第三季度有哪些新特征？记者了解到，报告以北京、上海、广州、深圳、成都等20个城市作为样本，从单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面，进行了综合评价。从全国的情况来看，在2017年第三季度共享单车行业继续保持高速增长的背景下，全国共享单车骑行的活跃度呈持续上升趋势：城市骑行指数从二季度的62.2分上升到了66.1分，较二季度提升3.9分，上涨6%，增长幅度较二季度有所放缓。
在三季度骑行指数排名前10的城市中，成都、北京持续保持领先优势，再次包揽冠亚军，其中成都以88.6的总分数蝉联榜单第一，厦门、深圳、上海、天津、广州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。在服务环境水平一项中，成都因为接连出台共享单车管理办法，鼓励共享单车发展，荣获政府政策环境最优城市。
在单车使用水平、社会文明水平、节能减排水平上，成都均排名全国第二，在健康贡献水平上，成都排名第三。
共享单车通勤特征突出
“与前两季相比，共享单车的通勤特征在第三季度显得尤为突出；除此之外，本季还量化分析了骑行活跃度与城市拥堵指数之间的相关关系，呈典型负相关，说明共享单车对城市交通拥堵的缓解作用是直接的。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示。
报告显示，共享单车用户活跃度在工作日和周末休息日差别明显。以北京、上海、广州、深圳为例，在周一至周五的工作日期间，共享单车用户活跃度明显高于周六、周日；且在周一至周五期间骑行活跃度分布均匀，周末骑行活跃度小幅下降。可见，上下班期间的“最后一公里”通勤出行是共享单车用户的最大需求。同时，在骑行热点区域，共享单车用户出行具有明显的潮汐现象。
报告还显示，共享单车订单量的增加能有效缓解城市交通拥堵。
成都商报记者 钟茜妮
