德福乘坐第一班西成高铁从西安到成都载着来自兵马俑的问候，搭着凉皮、肉夹馍等美食的呼唤，12月6日12点53分，第一趟西安开向成都的西成高铁D4251缓缓驶进成都东站。有人说，这趟列车的开行，两座城市的吃货们“恐成最大赢家”。仅仅四个小时，早上能在古墙角喝羊肉汤，下午就能坐在宽窄巷涮毛肚。
交通的发展，不仅给吃货们带来福音，也给一位中文名叫德福（Dev Raturi）的印度朋友带来新体验。在6日当天，他也坐上了第一趟列车，感受了“穿越秦岭来看你”的旅程。
2013年，德福在西安的大唐西市创办一家中印文化交流主题餐厅。随后短短3年间，他的美食版图也从西安延伸到北京、宁波、深圳以及成都等地。
而西成高铁的开通，让德福有了更多和成都亲密接触的机会。“之前为了安排工作，从西安总部到成都分店坐火车要花费16个小时，一个月才‘舍得’到成都一次。而现在可以完全‘任性’，一个星期就能往返两地一次。”
虽然在成都的事业刚刚起步，但德福已立志要在他心中的中国美食标杆地干出一番成绩。“以后我有更多机会和成都慢慢磨合，这座国际化的城市怎能少了来自印度的风情？”
印度小伙闯中国 从身无分文到坐拥7家餐厅
德福目前在中国开了7家餐厅，作为商人，他是成功的。可刚到中国时，他做的只是最普通的餐厅服务员工作。之后的步步升级，离不开2005年的一个“大胆决定”。
彼时，29岁的印度小伙还只是德里一家餐厅的服务员，每月领着微薄的月薪，日子过得平淡也充实。“在印度，我的月薪算下来只相当于人民币1000元。”一个偶然的机会，他得知同样做服务员，在中国的月薪竟能翻倍。抱着搏一搏的心态，一句中文都不懂的德福，只身前往深圳。
最初，德福找到了一家包吃包住的餐厅打工，每月3000多块的工资基本能存下。眼见在中国的工作越来越顺手，德福也渐渐“不安分”起来，一路从深圳打拼到北京，职位也步步高升，从名不见经传的餐厅服务员做到把控全局的餐厅经理，“2010年开始创业前，我的工资已经涨到月薪3万。”不菲的薪水和不错的职位，或许已足够让人心羡慕，可德福却酝酿着一个更大的计划。
从事餐饮行业数年间，他结识了不少中国朋友，偶尔会带朋友品味家乡味道。“能不能把这样的文化交流常态化，做一个中印文化的交流中心：不仅要传递地道的‘舌尖上的印度’，‘文化里的印度’也要一并呈现。餐饮只是一部分，更重要的是要做成文化产业园地。”
打定主意后，德福从2011年开始考察，利用业余时间先后赴上海、深圳、青岛以及大连等数十个城市。直到2013年，西安打造的丝路风情街，大力寻找印度元素，并提供系列优惠政策，德福发现这与自己的“中印文化交流主题餐厅”构想十分契合。在众多印度商人中，德福胜出，至此开始勾画自己在中国的美食文化版图。
印度吃货看成都 等座号码牌让他很“无奈”
既然从事着和“吃”有关的事业，每到一个城市，德福必定关注那块地方的美食文化。
一年前，德福第一次踏上成都。太古里、宽窄巷子、春熙路……这些旅游景点自然是不能错过的成都风景。“各类大大小小的饭店、咖啡厅、甜品屋都坐满了人。我心想，天啊，成都人的生活太悠闲了吧。”
慢慢地，他也开始成为这街头巷尾的一员，而装修别致、菜品精致的川菜馆是他经常流连的地方。“我特别喜欢太古里附近的川菜馆子，感觉每一个平常的菜品都能做出百般花样。”德福感叹，不光是味道巴适，而且在菜品的设计摆盘上都有讲究。“比如配上装饰的蔬菜，还用蔬菜水果等雕成不同的造型，充满寓意，引发食欲。”当然，那些藏在市井深处的苍蝇馆子，也是德福会踏足的美食领地。“那是地道的成都味道，更不容错过。”
而不管是中高端的川菜餐厅，还是平民接地气的苍蝇馆子，都让德福深感“无奈”：每次去这些店里就餐，都得领一张号码牌，排老长的队等着就餐。“拿到一百多号的等座单子是经常的事。甚至在一些火锅店外，坐着排队的人群里，居然还有带着行李箱刚下飞机的。成都人对吃的追求太不可思议了！”
在德福眼中，成都人也是“大胃口”。“成都‘装下’了各种菜系的餐厅，你能在这里品味到世界上好多国家的味道――西班牙的、日本的、韩国的、墨西哥的……这说明成都人爱吃，同时也体现出这座城市的包容性和国际化。”
在成都开“领食馆”他还要回印度“修长城”
如今，德福在成都的餐厅已经开门营业三个多月了。从餐厅落地窗望出去，是朝气蓬勃的天府新区。“这里有很多喜欢新事物的年轻人，也有来自世界各地的企业。据我了解，印度的软件公司和高新人才也有入驻这里的。”德福端起泡有印度奶茶的杯子，轻抿一口，“我相信我的选择不会错。”
行走中国12年，德福一点点地建构起自己对这个国家的认知，同时也谋划着将自己的所见所闻带回印度。德福说，“想在印度开一家以‘长城’为主题的餐厅，整个大厅里用模型搭出长城绵延的样子，李小龙、火锅、丝绸之路等元素也设计在其中。”
华西都市报-封面新闻记者秦怡杨晨
摄影雷远东
