□张舒 本报记者 梁现瑞
目前全省高速公路通车里程达6600多公里，居全国第二。为何还要将高速公路作为需要补齐的短板?发布会上，记者将问题抛给省发展改革委主任范波。
“是我们的区域特征决定的。”范波表示。过去5年，我省交通基础设施建设成绩斐然，但四川地域广，交通发展不平衡，欠发达地区公路建设仍需加强，个别市州高速公路依然是空白。
范波表示，目前重点推进的高速公路项目，都与民族地区相关，至甘孜、阿坝、凉山的雅康、汶马、乐西高速均在加快推进或前期筹备，它们将对民族地区脱贫攻坚、持续发展起到重要支撑和保障。
四川已经站在同世界深度互动、向世界深度开放的新起点，必须在更高层次更宽领域汇聚资源要素。把交通纳入“补短板”的范围，正是更高水平推进开放合作的要求。四川开通的国际(地区)航线已经有101条，天府国际机场正抓紧建设。建设综合性交通枢纽，不仅需要航空大发展，同时需要高速公路、铁路协同推进。
范波透露，到2020年，四川高速公路通车里程将突破8000公里，铁路营运里程将达到6000公里。
