西成客专四川段在设计和施工中运用先进的工艺和技术，打造了我国首条无砟轨道示范段。未来我国无砟轨道建设将按照该标准进行推广。
四川新闻网成都6月15日讯（吴正琪 记者 戴璐岭）6月15日，四川新闻网记者从成都铁路局获悉，西（安）成（都）客运专线铁路四川段验收各项工作正稳步推进。预计本月底将启动联调联试，随着各项准备的深入，川陕通高铁已是指日可待。
据了解，西成客运位于我国陕西省和四川省境内，线路北起西安铁路枢纽，向南经户县，越秦岭后再经洋县至汉中，经宁强再越大巴山后进入四川广元，在既有的江油站接入已投用的成绵乐客专延伸至成都。
这条铁路设计时速250公里，正线全长约509公里，其中四川省境内正线全长约165公里。除了接入正在投用的广元站和江油站外，还在四川境内新建有剑门关、江油北、中子、青川等车站。
西成客专的三河口特大桥跨越繁忙的G5京昆高速成都至广元段。
据了解，西成客专四川段的桥隧比超过了80%，其中新建了正线桥梁76座总长约43公里，新建了正线隧道36座总长约93公里，包括小安特长隧道、金家岩隧道和黄家梁隧道等3座单长超过10公里的铁路隧道。
西成客专作为国家《中长期路网规划》的重点项目，也是京昆高速铁路通道的重要组成部分，承担了成都、西安两大客运中心和川渝地区经西安北上至首都的快速客运通道作用。
西成客专建成后，西南北上将实现与既有铁路的客货分离，这对通道整体运输能力和运输质量的提升具有重要意义。此外，西成客专的通道作用具体表现在彻底打通了川渝地区北部的铁路运输瓶颈，通过在陕西省境内与兰新高铁、郑西高铁的互接互通，实现西南地区和中国纵向、横向高铁主干线网络的连贯。
目前，经宝成铁路成都至北京最快需要14.5小时、成都至西安最快需要10小时，西成客专开通后，成都北上至西安、郑州、北京的旅行时间将大幅压缩。预计成都至西安将缩短至4个小时以内，成都至北京也将步入8小时交通圈，成都至郑州、徐州、南京的旅行时间也将大幅缩短。届时，以旅游、探亲、商务旅客为主的高铁客流将带动西部地区走上经济发展。为此，这条高铁不仅开辟了川陕间最快捷的铁路通道，更对促进区域经济社会协调发展带来十分重要的意义。
今年4月，成都铁路局对西成客专四川段开展了为期两个月的紧张检查消缺，广元至江油站间的工务、通信、信号、电力、环水保、防灾救援、站房建设和旅客服务设施均通过了静态验收。
目前，成都铁路局正会同西成客专四川公司完善各项方案，为下阶段的动态验收和联调联试做好各项准备工作。据了解，西成客专试验顺利，有望在下半年开通投用。（图片由成都铁路局提供 吴正琪摄）
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