其他队选手在做准备。
王周海和他心爱的航模。
四川队选手做最后的准备。
王周海登上赛场
双机编队比赛开始前
说起航模，很多人会想起儿时的玩具，不少“80后”、“90后”都有过玩儿模型的回忆――小学进过兴趣小组，上过少年宫的航模、海模课，木质板和皮筋儿做的飞机，塑料的电动飞机……学校的操场上，自然课老师带着，随意放飞。
而这群人是一直将航模作为梦想甚至职业的人，他们一直在仰望天空，追逐飞机，渴望用自己亲手制造的航空模型去演绎蓝天梦想。在他们眼里，航模不是玩儿，更不是玩具。
上周，第十三届全国运动会航空模型预选赛暨全国航空模型锦标赛在克拉玛依落幕，这场聚集了全国顶尖航模高手的场地上，上演了惊心动魄的空战、令人眼花缭乱的特级表演，也让一大批选手第一次拿到了全运会决赛阶段的入场券。
黄宇和王周海，两位土生土长的四川人，是全国航模圈里响当当的选手。作为四川省航空运动学校的选手，他们轻松地收获了全运会决赛的资格，而这两位骨灰级的航模玩家，和飞机的故事一样精彩。
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黄宇的故事
双料冠军 热恋航模30年
午后，克拉玛依市郊区的航模赛场，毒辣的太阳炙烤着陆上的人儿，戴着墨镜、穿着皮肤衣的黄宇躲在树荫下，看着队友穿上穿下地为“空战”项目做准备。已经于前一天获得了第十三届全运会航模固定螺旋桨双机编队决赛资格的他，脸上并没有太多喜悦，获得全运会航模资格是意料之中的，而他没有想到的是，在航海模型的预选赛中，这位国内顶尖高手意外出局。
黄宇，算得上四川航模圈的骨灰级玩家，从读小学时玩外观模型再到遥控直升机、固定翼螺旋桨、涡喷机、再到航海模型，如今40多岁的他玩遍了航模的各个品种，经历了航模的各个时代，二十多年的时间，他收获了四块国内海模金牌、航模世锦赛第六、两块国内金牌，还有许多银牌、铜牌。
20年前，一万元买直升机模型
航模第一次进入黄宇的世界，那是小学时代。
当时，在泡桐树小学读书的黄宇，因为兴趣小组接触到了模型，从此，这份热爱和执着持续至今。
“那个时候还是做外观模型，比如一些飞机、舰船的等比例模型，因为确实很喜爱，读初中的时候又去少年宫学海模。”直到黄宇工作后，终于拥有了自己第一架直升机。
“我记得很清楚，那是1996年我托朋友去香港帮我带回来一架遥控直升机，那个时候就花了一万多人民币。”作为国内玩儿遥控直升机的“先驱”，黄宇的烦恼是几乎没有太多人指导和交流。对着英文说明书、对着一大堆零件，他开始了自己翻译、自己组装、自己调试。
“那个年代，因为没有模拟器（一种模拟飞行的电脑软件）练习，都是直接上真机，因为怕摔心理压力很大，但没有办法，还是只有硬上。”黄宇说。几乎每一个玩儿航模的人都有一段摔机的血泪史，要么是掉湖里、要么掉别人院子里、要么摔成渣、要么炸了机，每一次摔机不仅伤心更“伤钱”，维修一次直升机又是几千、上万元，圈子里曾有爱好者因为摔机无法承受，退出江湖。
“我运气还不错，小摔过一次。”可能是从小就接触模型的“童子功”，黄宇上手很快，1997年就开始参加国内国外的一些直升机比赛，成为当时国内为数不多的顶级玩家。
10年来，每天投入10小时
因为工作原因，黄宇离开了成都，他也被迫“停飞”了几年。2010年他又重新拾起了儿时的爱好，不仅重新“飞”，还迷上了海模。
“航模是一项很花时间的爱好，除了航模以外我没有其他爱好，不打牌、不玩儿别的。”黄宇回想，自己重返航模圈后，几乎每天花费近十个小时。“航模是一项不断学习、不断充实、不断提升自己的运动，除了动手能力以外，对于理论、机械知识都要求很高，平时我主要是软件制图、训练、调试，每天大概10小时左右。”
不论是航模、海模，黄宇都自己动手制作、调试，黄宇对于航模海模运动的理解是，“人和机器的完美契合”，为了找到这个完美契合点，他一直在动手、动脑。“如果在粘模型的时候，几乎没有一件衣服没有弄到胶水，经常是穿着干干净净的一身去，一会儿滴一坨胶就把衣服毁了。”
除了投入大量的时间，黄宇还投入了大量的财力，前前后后保守估计，玩儿航模花了20多万。时间、人力、财力，如此巨大的成本偶尔也让家人不能理解，“都到这个范儿上了，家人不支持也得支持，确实这么多年就这样一个爱好。”
让黄宇欣慰的是，如今他的孩子居然也迷上了航模，“其实没有刻意的引导，可能是天天看到我摆弄这些模型，或者说也是遗传嘛，他自己很喜欢航模。”
黄宇也曾自费去国外比赛，获得过世锦赛第六名，在这项业余爱好上花费如此多精力和财力，让很多人对此不解，但他说，自己痴迷的原因很简单，“在国外参赛时，也和外国选手交流，希望他们看到中国航模人的进步，希望中国航模人能够得到国外的尊重。”
吃螃蟹的人 成为职业选手
24年的沉寂，其实国内航模发展也有不少阻力，最大的是场地和飞行限制，航模运动推广起来很难，“感觉普及起来很难，再加上禁飞，有时候我们都在想，还不如去打麻将，耍这个干啥子。
空调房里吹冷气，根本不需要这样在坝坝头晒太阳，那么累，那么辛苦。”很多玩家都曾如此感叹，虽然如今接触航模的渠道更容易，比如国外的视频网站、论坛可以学习最先进的知识，网购可以买到最新款的飞机，但黄宇、王周海等圈里人的担忧是，禁飞和场地问题不解决，或许玩儿航模的人会更少，圈子更收缩。此外，模型需要的汽油等物料也很受限制，黄宇感叹，“耍这个确实太难了，但没办法，既然选择了这条路，只有走下去。”
因为工作的缘故，王周海经常和国外的选手交流，场地限制、禁飞等因素的影响外，他感觉国内职业选手生存的空间太狭小。
“国内大概有十几个选手是获得了厂家赞助的，我们叫做厂飞选手，有些是现金赞助有些是设备，我选的是设备。”因为国内比赛奖金很少，大多是玩家自娱自乐、切磋技艺，要像其他职业选手那样靠比赛奖金、赞助来生存的航模选手，国内很少。
幸运的是，王周海就是这样的职业选手，成为了圈内人，如今他的工作包括代理设备和签约一些国外航模职业选手，“虽然和我大学专业没有啥关系，但我能在爱好中赚钱生活，确实很幸福。”
尽管对未来有各种各样的担忧和思考，但重返全运会，对于全国的航模爱好者来说，已经是一件足够鼓舞人心的事。克拉玛依之旅结束，对于航模爱好者来说，天津的集结号已经吹响。
华西都市报-封面新闻记者 陈甘露 摄影 田源
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王周海的故事
花掉百万 成为“厂飞”选手
如果问玩儿航模的人有什么特征，一个字：黑。
起早贪黑，天气好的日子就带着航模远飞，航模的玩家们大多皮肤黝黑。克拉玛依的烈日下，参加全运会预选赛的选手们戴着帽子、墨镜、穿着皮肤衣、有些还围着面罩，这样重重防护，依然挡不住要晒黑。
对着镜头，落落大方地接受采访，王周海说自己在本届比赛的表现算是职业巅峰，而他在江湖中的地位毋庸置疑――国内遥控直升机花式第一人。轻松地拿到了全运会门票后，在随后的全国锦标赛中，他又拿到了遥控直升机花式飞行、遥控直升机特级、遥控直升机双机编队飞行三项全国冠军。
30岁的王周海，接触直升机已经十年了。他也是国内第一批真正职业化的选手。
要成高手，需要时间积累
十多年前的某一天，王周海看到一个视频，一名外国选手玩着酷炫的直升机特级，然后，心底瞬间有一个想法：我要玩这个。他立刻买来了遥控直升机，对着全英文的说明书开始了组装，也就此入了坑。
“直升机和其他航模项目不同，对操控要求很高，反应、经验都要求很高。”王周海说，现役年龄最大的直升机玩家是40岁，“年纪大了人的反应、节奏都变慢了，而直升机这两年的发展趋势是越来越快。”
虽然是青春饭，但要成为高手同样需要时间积累，“从新手到中等偏下，正常的话要个三五年时间。”他说。
和黄宇一样，王周海的第一架飞机也是自己对着英文说明书组装，他总结的玩儿航模的条件是：有经济基础、有时间、有动手能力、有理论知识、英语好。
11年，玩了几十架直升机
对于时间，王周海付出很大，“我每天六点钟差不多就出门了，去练习，大概要练十多个小时，晚上10点过回家，然后还要保养和调试，基本上就是12点过、1点过才睡觉。”
临近比赛的集训期，他在航模上花费的时间超过18个小时，幸运的是，他父母和家人都很支持，他的痴迷得到了延续。
“总的来说，这项运动很阳光、很健康，我除了这个爱好外，不抽烟不喝酒不打牌，唯一的爱好。”王周海说，王周海直升机之路既幸运也不幸运，和黄宇没怎么摔过机不同，王周海的训练史就是血泪史，追求高难度的他经常摔机，“掉到别人院子里捡不到算好的，最惨的是直接掉到水里。”
11年的时间，王周海陆陆续续玩了几十架直升机。幸运的是，实力强劲的他获得了直升机厂家的赞助，目前他玩儿的飞机算是免费了，只有一些零部件要自己承担。
即便如此，11年时间“丢”到直升机的钱，用王周海自己的话说，“没有算过，但几十百把万应该有。”
原标题：四川航模玩家成就全国冠军
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