2013年，成都第一条快速公交（二环高架BRT）正式开通运营，此后成都又布局规划了4条快速公交，包括凤凰山高架、日月大道、红星路南延线和剑南大道。
其中，日月大道是城西一条重要的进出城通道，交通流量大，2017年1月，日月大道（成温路）快速路改造正式动工。
改造后，从三环路苏坡立交到文家场收费站，道路红线宽度65米，主道双向8车道（含快速公交），辅道两侧各2根机动车道及1根非机动车道。
在红星路南延线，目前已在道路右侧预留出一条BRT车通道，不过还未通车，至于快速公交系统何时运营，还需待相关部门出台系统规划后再定。
另外根据规划，剑南大道也将开行BRT快速公交，并且能够实现与二环BRT对接。
在规划的四条快速公交中，凤凰山高架即将开通，记者了解到，除凤凰山高架外，目前建设进展最快的快速公交是剑南大道，也就是神仙树高架快速公交。
神仙树高架从二环高架高朋大道口起，顺着高朋大道、中环路、神仙树南路，一路直达三环路石羊立交，直接连接剑南大道。从二环到三环，原本要经过神仙树和石羊场两个堵点，高架无疑提供了一条便捷通道。
今年4月，神仙树高架正式通车，记者在桥上发现，多个BRT站点正在建设，当时乘客候车的站台，已经初见雏形。
记者了解到，在神仙树高架桥上，社会车辆进出城各有两根车道，BRT快速公交也留有一根专用车道，设置3个BRT车站站点，快速公交在进出城两侧同时开行。
具体来说，3个BRT公交车站，第一个位于高朋大道与科园一路路口处，第二个车站位于高朋大道与科园四路路口处，第三个车站位于中环路与紫瑞北路路口处。
华西都市报-封面新闻记者李智
实习生鞠菊摄影刘陈平
