记者昨日从成都市公安局交管局获悉，来自全市各领域、各行业的49名热心交通管理公益事业的市民被聘为“科学治堵”市民观察员，成都市“科学治堵”又增添一股新力量。交管局副局长刘荣生表示，“有了他们和全市热心交通管理公益事业的市民支持，交警在今后的工作中将更有信心、更有底气，一定能打赢‘科学治堵’这场硬仗。”
为何聘请
发动更多的市民深度参与交通管理
据了解，成都机动车保有量已达470万辆，汽车总量仅次于北京，位居全国第二；现有机动车驾驶员580万人，高居全省首位；共有8条地铁线路、130余条道路施工，交通供需矛盾十分突出。根据最新统计，成都城区500多个路段中发生拥堵的路段为185个，占37%；22个工作日中，早晚高峰拥堵次数为249次/天。
“成都呈现出汽车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的‘三高’特征，城市交通管理面临城市病在交通管理末端爆发、交通违法形成破窗效应、交通事故多发的‘三大风险’，交通管理的整体形势十分严峻。”刘荣生说，人民群众是城市交通的主体，更是道路交通管理的参与者。聘请市民观察员，希望他们发动更多的市民深度参与交通管理，共同推进“科学治堵”工作。
职责范围
参与、谏言、协助、监督四项内容
交管局政治处副主任王文曦介绍，市民观察员主要承担四项职责，包括带头参与“蓉e行”交通众治公益联盟行动；积极谏言交通管理良策；协助宣传公安交管工作及交警队伍的好人好事、先进事迹；对成都交警依法履行职责、服务态度、警容风纪等情况进行监督等。
“从以前的被动管理者转变为交通参与者，更能理解、认识科学治堵工作，并能带动周边更多市民参与到‘科学治堵’之中。”市民观察员费先生说，对于成都该如何“科学治堵”，他建议城市规划要实现“产城一体化”，避免就业和居住的市民交叉出行，尽量让其就近居住和就业；道路设计应尽量合理化，尽快实现人车分流；道路交通智能化，可在部分路段实时对红绿灯进行动态调整；宣传教育要采用大数据思维，可将驾驶员等纳入大数据库之中，实时发布各种政策等，实现宣传教育的针对性。
聘期四年
不合格者将被辞退
王文曦介绍，此次聘请的市民观察员任期为4年。聘期内，他们将参与各项交通管理工作。市公安局交管局将确定专人负责日常联系工作，邀请市民观察员参加交管局召开的“科学治堵”工作会议和交警队伍建设会议，听取市民观察员提出的意见和建议，并在第一时间办理和回复市民观察员反映、转递的事项。“市民观察员反映的问题，分局必须在7天内办结并答复，最长不能超过1个月。”王文曦说。与此同时，市民观察员如果在聘任期内不遵守相关法律、法规或者从事与之无关的工作，将会被辞退。
成都晚报记者 李晨 摄影 田宇
