云南网讯（记者 赵岗）4月24日上午10时9分，在昆明地铁4号线施工现场，伴随着机器启动的轰鸣声，鲜花大道站-斗南站区间右线“振兴号”盾构机顺利始发。目前贯穿昆明主城西北至东南的地铁4号线29个车站均已开工建设，19台盾构机在地下同时掘进，其中15座车站已主体结构封顶，全线已实现9个盾构区间贯通。
据该项目部相关负责人介绍，“振兴号”盾构机在昆明轨道交通4号线主要负责鲜花大道站-梅子村站、鲜花大道站-斗南站两个区间双线隧道的掘进任务。“振兴号”在继3月25日完成了鲜-梅区间左右双线隧道的掘进任务后，经过30天完成了从梅子村拆解吊出、转场、吊装调试等工作。在转场期间确保了连续两次吊装作业的安全完成，并且对盾构机刀盘道具进行了耐磨加固等措施，确保斗-鲜区间右线掘进顺利完成。
斗南站-鲜花大道站右线区间从鲜花大道站始出，由南向北沿金桂街，下穿斗南街花卉市场后，随后线路转向东北，下穿彩云北路兴呈立交、地铁1号线斗南站-春融街站高架区间，进入斗南站。隧道距地铁1号线桥桩最小距离约1.30m，距兴呈立交桥桩最小距离约2.88m。区间始发后穿越泥炭粉砂岩地层、梅子村民房、兴呈立交、1号线高架桥，施工难度较大。
截至目前，4号线全线29个车站均已开工建设，开工率100%，预计2020年完工。其中陈家营站、大塘子站、大河埂站、小屯站、昆明东站、麻苴站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、鲜花大道站、梅子村站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站15座车站已主体结构封顶；火车北站、菊华站、牛街庄站、斗南站4个工点正在进行地连墙施工；金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、东华站、大树营站、菊花村站、羊甫站、云大西路站、上古城站等9个工点进行车站主体结构施工。
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昆明市轨道交通4号线北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。工程线路长度为43.396公里，全线共设29个车站，设两个停车场、一个车辆段。2015年12月30日在联大街站举行试验段开工仪式，预计2020年通车。
沿线经过主城区的高新区行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技园、学府路教育片区、昆明北站枢纽、大树营枢纽、昆明东站枢纽、经开区商业办公中心、螺蛳湾商贸城，呈贡新城的斗南、乌龙、吴家营片区及昆明火车南站。
根据昆明轨道交通规划，4号线将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其他条线轨道交通换乘。
4号线建成后，将恢复拆除掉的米轨铁路，把米轨沿线建成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。擦亮昆明历史文化名城品牌，增加米轨与城市的“融合”，把米轨打造成云南独有的米轨历史文化旅游走廊。
