[摘要]秀山大桥连接岱山县官山岛和秀山岛，跨越龟山门航道，沿途经过海上明礁，过大瓦窑门屿岛，路线全长3.063公里，桥梁宽为24米。大桥正式通车后，本岛-岱山的时间将由原来的将近1小时缩短至10几分钟。
今天（11月13日）上午，一个振奋人心的好消息传来，秀山大桥实现主桥合龙，全桥正式贯通！
大桥正式通车后，本岛-岱山的时间将由原来的将近1小时缩短至10几分钟。
经过3年多的艰苦奋战，今天上午，中交第二公路工程局有限公司承建的秀山大桥赢来了胜利的一刻——大桥主桥钢箱梁胜利合龙，标志着距大桥通车目标又迈出坚实一步。
秀山大桥连接岱山县官山岛和秀山岛，跨越龟山门航道，沿途经过海上明礁，过大瓦窑门屿岛，路线全长3.063公里，桥梁宽为24米。
主桥为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥，全长1.557公里，是浙江省第二大海上悬索桥（仅次于西堠门大桥）。
大桥按照双向四车道一级公路设计，速度为80公里/小时，计划明年10月1日通车。
岱山县疏港公路工程建设管理办公室副主任 夏宏杰：大桥建成后，从岱山县到舟山本岛的摆渡时间将由原来的50分钟被缩短到10分钟，并且可以实现一天24小时出岛，大大方便居民出行。
秀山大桥连接起“大桥梦”
长久以来，从岱山高亭去往舟山本岛，快艇30分钟，车客渡50分钟，遇到大风大雾还得停航，给人们往返舟山本岛和岱山带来诸多不便。
连接舟山本岛的梦想，从2008年开始付诸实施。
江南大桥于2009年建成；
江南山到牛轭岛的2.7公里接线公路于2011年建成；
岱山登陆“第一跨”——官山大桥于2014年9月建成；
岱山—舟山疏港公路的“第二跨”——秀山大桥于2018年11月13日合龙。
建成通车后，将形成由江南大桥、官山大桥、秀山大桥以及秀山陆上接线公路组成的海上交通线，配合改造提升后的兰山陆岛交通码头，从而明显改善岱山人的出行状况 。
不仅如此，节假日去岱山旅游更方便了，再也不用担心进出岛拥堵。
?这里有戏泥狂欢的秀山岛
?这里有蓬莱十景之一的“鹿栏晴沙”
?这里有可俯瞰高亭的“磨心山”
?这里有渔港古镇——东沙古镇
?这里有适合环岛骑行的海岬公园
?这里有奇石怪洞的双合石壁
秀山大桥的合龙，圆了岱山人民的“大桥梦”，相信随着今后“大桥时代”的到来，岱山未来的发展将会无可限量！
