5月25日，本报刊登的《双龙路西段改装车呼啸而过惊扰居民》一文引起广泛关注，温州交警部门于昨天起在该路段开展专项整治行动，严查车辆非法改装、超速、扰民等行为。据业内人士介绍，目前我市汽车改装市场还不完善，走上正轨需合理引导。
“汽车美容店”也有改装业务
昨天晚上10时许，交警二大队二中队民警在路面巡逻时，发现一辆蓝色马自达跑车在市区温州大道上行驶，从外观上看很可能经过改装，于是交警示意车主靠边接受检查。检查后发现，该车改装过引擎盖和尾翼，且据车主称还改过刹车系统，但尚未向车管所报备。记者了解到，该款跑车属于马自达RX-8车型，虽然车价不算贵但在全国也没几辆。由于车主改装行为较轻，且未造成扰民，因此民警对其处以罚款100元和口头教育的处罚，并勒令恢复车辆原状。
记者近期走访我市多家有从事汽车改装业务的店铺，发现这些店铺基本上都是以“汽车配件经营”“汽车维修”“汽车装饰”“汽车美容”等名义从事着改装业务。据店员介绍，自从2014年9月起，新车6年内免上检测线检测后，车主只需要携带行驶证等证件，到车管部门领取车辆检验合格标识即可，因此一些车主会在这期间对自己的爱车“装扮”一番。
在市区东龙路一家车行门口，一辆红色大众尚酷轿车引起记者的注意，除了这一身靓丽的色彩外，该车车门打开可向上抬起，业内称“剪刀门”，停在路边引起不少市民驻足观看。记者了解到，该车原本是白色，车门这样一改大概需要10000多元，目前车主尚未去车管所进行备案。
在市区双龙路一家车行内，记者发现一辆黑色宝马轿车正在进行改装，据店员介绍，根据车主的要求，他们对排气系统进行了改装，从原来的两条改成了四条，并对车尾构造也进行了改变。“车的排气管上有2个部分叫中段和尾鼓，它们担任着汽车排气时消音的主要功能，根据改装不同形式的尾鼓可以使车的排气更顺畅以达到改变车子动力的目的，声浪也就大了，这也是目前大部分改装车发烧友首选的部位。”该店员介绍。
业内人士：小改“怡情”，大改“伤车”
今天，记者采访了一名从事汽车行业近30年的业内人士，据他介绍，目前有对车辆改装要求的客户基本都是一些年轻人，改装的车型多以欧系车为主，改装的目的很简单，就是为了凸显个性，但从他的经验来看，仅对车辆颜色等外观件进行适当改装问题并不大，车管所也可备案，但如果改动太大，不仅年审通不过，而且还会对车子本身带来伤害。
“我从业以来，有两种改装就算客户有要求我也会持反对意见，一是对发动机进行改装，因为每辆车出产后都有自己的一套动力系统，且现行的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，但一些车主为了能让爱车有更大的动力，会对行车电脑芯片进行更换，更有甚者外挂一台电脑，借由不同的设置让车辆性能得到提升，但这样一来，发动机长期处于高转速运转下，内部机件损耗势必会增加，一般10年寿命的发动机改装后寿命就只有6年甚至更低。”
“另外一个是对轮胎扁平率的改变，说通俗一点就是换上大轮毂而减少轮胎的厚度，这种改装倒不是会降低车辆的安全性，反而会提高轮胎的抓地力，就算爆胎车子也不会出现方向打滑的现象，但考虑到我市道路的实际情况，换上轮胎遇到坑洼或是路面不平的情况，轮胎很容易鼓包，而且这种改装年审时也无法通过，因此如果车子大多在城市内开，我是不建议改的。”该业内人士说。
汽车改装需正规引导
记者了解到，汽车改装行业在我国已经出现了10多年，最早从广东等沿海地区开始，逐渐向中西部一些大城市发展。目前，改装车行业在珠三角地区较为发达，但是在中西部总体上还处于起步阶段，各类改装车在我国现有汽车保有量中的总比例还不到5%，而在一些发达国家，私人汽车改装率已达80%。
“我认为，其实汽车改装是很有市场的，谁都知道，任何一个国家在汽车市场发展到一定阶段之后，其主要的利润来源要靠后市场，而改装市场则更是后市场中利润最为丰厚的细分产业之一，目前我国改装车比赛、改装车展也越来越多地在各地出现。但要真正让汽车改装行业发展，还需要政府部门的合理引导，除了对改装车出新的政策外，相应的配套设施也要跟上，比如专门建一个改装车俱乐部或是赛车场，让改装车有场所进行活动，这样一来也不会出现改装车在居民区试车的现象了。”该业内人士说。
