【环球网综合报道】6月28日，亚信非政府论坛第二次会议在北京举办。在“传播亚洲安全观，塑造命运共同体——媒体对亚洲安全的作用”圆桌论坛上，日本共同社驻京分社长辰巳知二表示，“一带一路”倡议不仅帮助中亚国家实现了经济发展，并且对于区域安全的维护也有正面意义。
以下为辰巳知二发言全文:
今天，我想和大家聊一聊关于“一带一路和可持续安全”的话题。
5月14、15日两天，在北京召开了“一带一路”国际合作高峰论坛。关于“一带一路”，人们好像对连接中国与欧洲的大陆线、也就是“一带”更加关心;关于在中国和欧洲之间的各中亚国家将会受到什么样的影响，受到大家的特别关注。
6月9日在哈萨克斯坦的首都阿斯塔纳，召开了上海合作组织(SCO)首脑会议。共同社也派遣了文字记者和摄影记者前往当地进行采访，并且让他们去哈萨克斯坦和中国的边境地区，专门报道有关“一带”的内容。
这张照片的拍摄地点是“gateway dryport”，它的位置在哈萨克斯坦东部的khorgos地区，离中国边境已经非常近了。就像名字里的“dryport”一样，它是一座在沙漠正中间的口岸。但是，和武汉、重庆那样的内陆口岸不同，它没有大河流过，它是一个巨大的集装箱运输基地，有许多货运列车在这里进行货物的交换。
中国和哈萨克斯坦的铁路轨道宽度不同。中国的标准是1435毫米、哈萨克是1520毫米，所以就存在2种类型的货车经过这里。而且，还需要在两种铁轨的连接处放置专门的设施，方便货物交接。“dryport”就在这样的背景下诞生了，作为连接东西两个地区的“gateway”，发挥它的作用。
令人吃惊的是，它的面积约有130公顷那么大，每天的货物交接量可以达到18000个集装箱那么多。在这个原来是沙漠的地方，现在建起了城市，预计不到2035年人口就会达到10万人。也就是说，通过“一带”的概念，原来被沙漠包围的土地上迎来了经济发展的巨大机会，这是人们以前无法想象的。
中亚有不少国家和阿富汗相邻，所以也有很多声音，呼吁要警惕“伊斯兰国(IS)”等极端恐怖组织的渗透。哈萨克斯坦去年6月5日在西北部城市阿克托发生了武器商店和军事设施被袭击的事件，包括军人在内有6人死亡、数十人受伤。内政部长卡西莫夫宣布，这是一场恐怖袭击。路透社报道说，其中一个嫌疑人曾经在网站上发表视频，内容出现了极端组织“伊斯兰国(IS)”的旗子。7月18日，在哈萨克斯坦的第一大城市阿拉木图，有武装集团袭击了警察厅、市政府，包括警察在内有5人死亡。总统纳扎尔巴耶夫宣布，这是一场恐怖袭击。可见，哈萨克斯坦也面临着恐怖主义的威胁。
在“基地组织”、“伊斯兰国(IS)”等国际恐怖极端势力扩大的同时，哈萨克斯坦还被指出存在着贫困问题。虽然哈萨克斯坦2015年的国民人均收入达到了11580美元、属于中等水平，但是因为贫富差距太大，贫困依然还是比较明显的问题。在这样的情况下，如果能够进一步发展经济、提高人民生活水平，哈萨克斯坦应该就可以在一定程度上缓解恐怖主义带来的负面危险。沙漠地区原本不利于发展经济，但是“dryport”的出现改变了这一切：它不但带来了经济利益，还在维护安全方面取得了很大效果。
乌兹别克斯坦是哈萨克斯坦的邻国、同时也是阿富汗的邻国，它的境内也有极端宗教主义武装组织。从统计结果来看，乌兹别克斯坦的2015年国民人均收入，只有2120美元。如果哈萨克斯坦通过“一带一路”实现了经济发展，那么作为“一带一路”成员国，乌兹别克斯坦的变化也令人期待。
但是，在采访过程中，我们也看到了一些问题。
“dryport”能够带来的经济效果，局限在了“点”上、并没有扩大到“面”上。“dryport”是因为两国铁路轨道宽度不同而建起来的沙漠口岸，是在这个需求背景下诞生的新型产业。但是，它运输的只是货物、而不是旅客，这条“一带”并不像中国的高铁那样、会出现许多中途新的车站。高铁沿线的很多地方，都会以车站为中心、渐渐发展成为新区，然后带来全新的产业，也就是把经济发展扩大到了“面”上。虽然货物运输路线很难发挥出像高铁车站那样的经济效应，但是如果其他地方也参考“dryport”的模式、建造这样的货物交接口岸，我想也非常有可能培养出新的产业、形成新的经济发展、对本地区的安全也能够做出贡献。
“一带”使中国与欧洲各国之间的通商活动变得更加活跃。今后，人们会更加关注“一带”对中亚各国带来的影响，不只是在通商方面，而是它怎么通过培养新的产业模式、带来可持续的经济发展。因为产业模式的形成，不仅仅会深化中亚和中国的经济合作，还会为加强地区安全、保证经济发展基础方面做出重大贡献。今后，关于“一带一路”在维护地区安全方面会带来什么样的影响，我们也还会继续进行采访。
