【环球时报驻印度特约记者 周良臣 环球时报记者 杜海川】斯里兰卡汉班托塔港特许经营权归属本周迎来关键时刻。据《印度教徒报》26日报道，斯内阁25日已批准一份针对中国公司在汉班托塔项目持股比例变更的议案，拟将中方的总持股比例从80%降至70%。议会将于28日进行最终审定。有印媒认为，新方案降低中方持股比例，同时明确由斯方负责汉班托塔港安全是为减少外界对中国在印度洋造成“威胁”的顾虑。路透社援引接近中国驻斯大使馆消息人士的话说，新协议在平衡多国关系的基础上仍能保证中方在斯利益。
斯里兰卡港口运输部部长马欣达·萨马拉辛哈25日在科伦坡宣布这一消息。“科伦坡之页”报道称，根据协议，中国招商局港口控股有限公司将以11.2亿美元获得70%的总占股比例。这份协议有效期为99年，10年后双方将逐步调整股权比例，最终调整为各占50%。中方将负责港口运营，斯里兰卡海军负责港口安全。
新德里电视台26日称，萨马拉辛哈说，新方案明确斯将100%负责港口的安全。此前中国潜艇曾多次停靠斯港口。
事实上，萨马拉辛哈并非只针对中国。“科伦坡之页”援引他的话说，“我们不会给任何国家提供特殊待遇，我们试图与各方保持良好关系同时不引起任何一方反感”。萨马拉辛哈称，外国军舰可以停靠汉班托塔港，就像它们可以停靠科伦坡港一样。路透社报道说，中国驻斯里兰卡大使馆发言人没有对这项协议发表评论。但有接近使馆的消息人士说，斯政府所顾虑的问题已得到中方的充分考虑，双方达成了谅解。
据法新社26日报道，为抗议斯政府计划将国有油库的股份卖给印度和中国，该国石油工人从25日起举行无限期罢工。斯政府26日派出数百名军警前往2个石油分销点保障燃油供应，并逮捕20名抗议工人。这次罢工由斯主要左派反对党发起。法新社说，斯政府曾表示希望与印度公司合作运营亭可马里港一处储油罐场。而汉班托塔港也包括储油设施。
