【环球网综合报道】在印度，经常可以看到这样的马路奇观：汽车、马车、神牛、摩托车、三轮车、骆驼车并驾齐驱。因为许多邦级公路路面狭窄，而且不分快慢车道，所以，车辆和神牛都挤在一条道上，经常会造成交通堵塞。
美国彭博社9月10日的报道称，在印度，混乱的交通堵塞使得汽车移动的速度为每小时不到5公里——步行都要快于驾车。
上下班路上需要花费越来越多的时间，迫使印度价格敏感型消费者升级自己的汽车，使其更易驾驶。尤其是，更多人开始选择购买价格较高的自动档汽车，拒绝那些长期以来主宰着印度道路的手动挡汽车。
对制造商来说，这当然是好消息。如此他们就可以很快将国际品牌带入印度，而无需再费时间定制符合本地需求的汽车类型。未来5年，将有一大波汽车产品进军印度，加剧该国价值300亿美元的汽车市场的竞争。预计截止2020年，印度的汽车销售额将仅次于中国和美国。
根据印度塔塔汽车公司的统计，印度人平均每天驾驶时间高达2小时。尤其在面对像印度这种交通状况时，司机希望驾车能更加方便。印度糟糕的交通状况是促使很多人购买自动挡汽车的重要原因之一。
随着印度民众对自己汽车的升级以及印度汽车市场的发展，越来越多的海外公司涌入印度。中国最大的汽车制造商之一上海汽车集团正准备在印度建立第一家工厂。这家总部位于上海的国有企业将把其“名爵”品牌带入印度，并于2019年开始运营。韩国汽车巨头起亚汽车公司也正计划进入印度市场，分一杯甜羹。
据报道，目前，印度汽车消费者在是否购买自动挡汽车方面仍犹豫不决，因为自动挡汽车更为昂贵。印度在自动挡汽车使用方面还远远落后于美国及其他国家。即使目前印度的自动档汽车数量比两年前翻了一番，但与美国等发达国家相比仅是一小部分，只占总销售额的5%。随着城市人口及汽车拥有量的增加，未来交通拥堵状况可能更为严峻。科尔尼咨询公司的负责人拉胡尔•米什拉(Rahul Mishra)表示，自动档汽车在未来很可能成为占主导地位的车型。(实习编译：李霞霞 审稿：田瑞哲)
