经济发展，交通先行。在深圳推出“东进战略”之后，惠州实施“海绵行动”对标深圳，实现区域之间的联动发展。为此，交通的一体化正在加速推进。
近日，深莞惠三市交通部门召开联席会议，拟建立三市区域交通发展和交通一体化协调机制，并在开展三市区域路网衔接规划、铁路货运设施布局调整、深惠城际线规划等方面达成共识。
跨界公交开通、多条高速相接
在惠州，208路公交是一条比较特殊的线路。它起于惠州火车站，穿过惠城区、仲恺区、惠阳区，沿途有80多个站点，一直开到深惠交界处，将惠州和深圳连通。按照惠州市交通局的计划，208路今后可能再往前开一站，到达深圳龙岗的六联小学。
惠州市交通局陆运科负责人介绍，像208这样的跨界公交在惠州已开通22条。其中，19条通往深圳，3条通往东莞。2016年，这些公交线路的总运输量达到1000多万人次，比前年几乎翻了一番。可见，深莞惠之间的人员往来量大增。
和公交线相比，高速公路的通车为长距离、大流量的车流通行提供了更大的便利。4月初清明假期，珠三角许多市民驱车通过潮惠高速公路到粤东方向返乡祭祖，路上频频出现粤A、粤B、粤S的车牌。据了解，潮惠高速于2016年底通车，清明假期首日车流量达到平时的2倍。广东潮惠高速公路有限公司负责人介绍，以前珠三角市民到粤东多半走深汕高速，或者绕行其他几条高速公路。潮惠高速在惠州与广惠、惠莞等高速公路相接，有助实现深莞惠的交通一体化。
2020年形成1小时通勤圈
据介绍，今年惠州将加快从莞高速公路的建设，它有利于加强东莞东部、惠州西部、深圳和广州北部等地的交通往来。同时，将推进河惠莞高速公路建设，以拉近河源、惠州和东莞生活圈的距离。
市交通局负责人在今年惠州市交通运输工作会议上表示，今年要建成从莞高速公路惠州段。另据了解，武深高速惠州段将在2018年底之前建成，将成为深惠之间又一条高速通道。
深莞惠三市交通部门联席会议确定，深圳、惠州两市交通部门联合推动深惠城际线建设，争取在2017年完成项目的前期工作。按照《深莞惠交通运输一体化规划》，到2020年，将建成由高快速路、铁路和城际轨道组成的综合运输通道。实现深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团之间1小时互通，形成珠江东岸1小时通勤圈。
当前，粤港澳大湾区战略对深莞惠都市圈提出了新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。同时，深圳、东莞、惠州相继开展新一轮总规及干线路网修编工作。因此，深莞惠三市交通部门联席会议确定，三市交通部门抽调人员组成工作组，协调发改、规划等部门配合，同步开展区域路网衔接规划，提出新形势下深莞惠区域路网衔接规划方案和具体实施计划。
南方日报记者 刘光明宝
