交汇点讯 南京市公安局交管局发布《通告》，从5月27日起，南京绕城公路（柳塘立交至刘村段），在原有禁行措施基础上，7:00-9:00、17:00-19:00禁止本市黄牌货车通行。此举旨在缓解绕城公路早晚高峰期间交通流量大、拥堵严重的状况。
南京绕城公路横跨栖霞、玄武、秦淮、雨花台、江宁五个区，已经成为仙林、东山以及南部新城等区域进入主城的主要通道。随着近年来车流量的增加，绕城公路早晚高峰期间非常拥堵，快速路变“龟速路”，出行市民苦不堪言。
一般来说，快速通道拥堵不外乎两个原因：一是车流量太大，二是事故引发。随着绕城公路收费站的撤除和城市交通的发展，绕城公路的日均车流量也已经从2009年的日均4万辆增长到现在的日均14万辆，早晚高峰时段每小时车流量近1万辆，而绕城公路的设计流量是日均8万辆，现实际流量已达到设计流量的175%。在此之前，南京交管部门已采取限流措施，2014年4月1日开始南京绕城公路就全天24小时禁止外地黄牌货车、外地营运过境客车通行。而目前本地黄牌货车每小时流量约为700辆，在绕城公路上，经常看见三四辆大货车“并驾齐驱”的场景，将车辆的通行速度压降得异常缓慢；还有一些黄牌货车以较慢的速度占据超车道，导致后方小车为了超车不停变道，也极其容易引发交通事故。
据了解，现在绕城公路上每天通行的黄牌货车将近15000辆，大量危化品运输车、砂石运输车、集装箱货车与小型汽车混行严重影响了通行效率，极易引发事故。据统计，绕城公路每天发生各种交通事故达40余起，黄牌货车虽然出行流量仅占10%，但是40%交通事故都涉及黄牌货车，交通安全风险较小车高出3倍。
南京交警提醒广大驾驶员，自觉遵守黄牌货车禁行的规定，服从交通民警和协勤人员的指挥、管理。与此同时，作为江南地区的另一条重要环线，绕越高速2010年开通后，目前日均车流量仅2.3万辆，被禁行黄牌货车可以从绕越高速绕行，分担绕城公路的交通压力。
通讯员 宁交轩 交汇点记者 任松筠
