一年江苏快递业务量达36亿件，人均收寄件5件！封套、包装箱、包装袋、胶带……你知道这些快递会产生多少垃圾吗？
近日，新版《快递封装用品》国标发布，提出了快递封装的“绿色化”和“减量化”。对照新国标，现代快报记者探访多个快递点发现，已有快递点探索包装循环使用，但利用率不高。而使用生物降解材料，又面临成本增加的问题。如何给快递包装“瘦身”和穿上“绿衣裳”？国家邮政局政策法规司司长金京华此前表示，将推动快递包装绿色认证，探索建立“黑名单”制度。3月30日，现代快报记者从江苏省邮政管理局获悉，江苏也将在今年出台《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》的实施意见。
现代快报/ZAKER南京记者 徐岑 徐红艳 文/摄
新国标
强调绿色环保，给快递包装“瘦身”
在今年全国两会的“部长通道”上，国家邮政局局长马军胜介绍，我国2017年的快递量达到400亿件，占世界市场份额超过40%。但若按每件快递产生200克垃圾来算，400亿件快递就会产生800万吨垃圾。
为此，时隔9年后，国家快递封装用品标准的又一次更新。即将于今年9月1日施行的《快递封装用品》新国标，强调快递封装的“绿色化”和“减量化”。
在绿色方面，标准首次提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”。此外，标准要求增加二次使用封套类型，鼓励重复使用包装箱。同时，针对不同种类的快递封装用品，标准要求分别印有可回收标志、重复使用标志或塑料产品标志，便于消费者识别和后续的分类回收和利用。
在给快递“瘦身”方面，也有新标准。比如，将快递封套原材料的定量从每平方米250克、300克降到不低于200克，降幅超过20%。塑料薄膜类快递包装袋也降低了最低厚度要求，由旧国标的0.06毫米降到0.03毫米，降幅达50%。
探访
过度包装，有的快递要裹四五层
大大小小的纸盒子、塑料袋、编织袋……3月30日，现代快报记者来到南京珠江路附近某快递物流服务中心，货架上和地上都有不少快递。
记者注意到，半小时内有10人来寄件，基本上都是1个包装袋搞定。只有1位要寄两袋衣服，前前后后用了5个包装袋。除了装衣服自带的两个包装袋，工作人员又用两个灰色快递袋，将两袋衣服各自密封起来。然后用一个编织袋将两个灰色快递袋套入。最终又在最外层严严实实地缠上了胶带。
“很多寄件者有要求，我们就照办。”物流中心一位工作人员表示，的确存在过度包装的情况，但并不多。“比如，有的东西只需要用一个包装袋，客户让我们套个三四层。还有的客户让我们在外包装上多绕几层胶带，一个小包裹就要用掉三分之一卷透明胶带。”他介绍，还有些快递，里面用塑料袋包着，外面套上纸盒子，纸盒子外面再一层快递袋，非常不环保。
同等规格，生物降解塑料袋要贵4倍
现代快报记者又来到南京青岛路上一家快递点，这里的货架摆了一排快递包装用品，包括各种型号的纸盒、快递袋薄膜、信封、快递袋。该店负责人表示，袋子不收费，最大的纸盒2元一个。“纸盒用得少，快递袋子我们这里一天用上千个，主要是淘宝客户。”
而新国标中建议采用可生物降解塑料袋，减少白色污染。现代快报记者了解到，部分电商平台已在探索使用新型包装袋。比如，免胶带的快递箱和100%可降解的快递袋。但是，使用可生物降解塑料的非常少。专家介绍，可生物降解的塑料最终会从环境中消失，真正达到环保。
记者在网购平台搜索发现，全生物降解快递袋，60个“38×52”厘米的大号袋，54元，平均每个0.9元，累计成交量仅3笔。而普通的灰色快递袋，“38×51”厘米的，100个18.8元，平均每个0.18元。对比之下，可生物降解快递袋贵了约5倍。成本高或许是导致可生物降解塑料袋推广难的原因之一。
探索
有快递点设置回收台，但二次利用率不足50%
此次新国标最重要的一点是，提出快递包装可重复使用。在探访中，现代快报记者也发现，一些快递点已经设置了包装回收台和拆包处。
3月30日，现代快报记者在南京大学校园物流服务中心看到了专门设置的“拆包处”。这里主要分为拆封台和储存空间。前面是拆封台，上面堆放了一些刚拆封开的包装盒和一把拆封刀。在拆封台后方则设置了4个回收储存空间，依次放置了不少纸箱、纸盒和包装袋。拆分台和墙壁上贴有“可回收物，往内放置”的提示。
“这些包装盒就放在这儿，让大家随意取用。”快递点工作人员表示，有些好的纸盒子寄快件时可重复使用。“有时有专门的清理公司来收，有的直接被清洁工收去。”他算了下，自去年设置“拆包处”以来，最终实现二次利用的包装纸盒，不足一半。他表示，主要是因为大多数塑料包装只有一个封条，用完就只能直接丢弃了。“现在只有部分电商提供有两条易撕带和两条封口胶带的包装袋，方便消费者退换货时二次使用。”
此外，记者注意到，“拆包处”的使用率也不高。在记者采访的半个小时内，大多数人直接拿着快递走了，仅有两位同学现场拆包，将包装盒留下了。
举措
推动快递包装绿色认证，探索建立“黑名单制度”
作为推荐性标准，很多人担心，《快递封装用品》系列国家标准难以落到实处。
对此，国家邮政局政策法规司司长金京华表示，接下来，国家邮政局将配合有关部门推动快递包装的绿色认证，开展绿色包装试点示范工作。此外，还将加强对企业标准执行情况的监督检查，将快递绿色包装纳入绿色产品信用体系建设，探索建立“黑名单制度”，推动建立联合惩戒机制。
对于绿色快递发展，江苏省邮政管理局也将有不少举措。去年出台的《江苏省“十三五”邮政业发展规划》中提出，要探索包装循环利用机制，鼓励企业采用清洁生产技术，使用可循环利用的包装材料及可降解的物料辅料。同时，积极开展终端物料辅料的回收使用。
3月30日，江苏省邮政管理局相关工作人员接受现代快报记者采访时表示，今年将和省环保厅签订战略合作协议，共同推进绿色快递发展。值得一提的是，去年11月，国家邮政局等十部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，省邮政管理局今年也将联合省相关部门，出台该指导意见的实施意见。
