谭湘洲和他的Y38W公交车。
中国江苏网5月25日讯 2010年10月1日起，南京浦口到城区开通了夜间公交Y38W线，时间点为晚11点至次日凌晨5点。这趟已运行了近7年的夜间公交车，除了周六有人替班外，驾驶员始终只有一个人——扬子浦口公交公司党员示范车驾驶员谭湘洲，从事公交车驾驶员工作18年的老司机。近日，扬子晚报记者和司机老谭一起体验了这趟夜间过江公交车。
通讯员 刘燕 扬子晚报记者 梅建明 文/摄
7年坚守 老司机主动报名开夜班车
时间回到2010年，为满足浦口部分市民夜间出行的需要，浦口公交公司决定在当年10月1日，开辟一条过江夜班车线路Y38W，打通夜间江浦到南京城区的交通断档瓶颈，时间从头天晚上11点至次日凌晨5点。
考虑到工作时间正是睡眠的黄金时间，公司决定从内部竞聘一名专职司机，来承担这项任务。一名司机如果长期从事这份黑白颠倒的工作，很容易将生物钟搞得很混乱，甚至连正常的家庭生活、亲朋交往都会被打扰。没想到，动员会刚开不久，老司机兼老党员谭湘洲得到消息，第一个主动报名接受挑选。在综合考察后，谭湘洲最终被选定为Y38W过江夜班公交车的司机。
Y38W公交车始发站设在浦口的江浦客运公司，经由浦珠路，过长江大桥到达城区大桥南路终点站，全程设有17个站点，共18.5公里。每天晚上，谭湘洲要出4趟车，来回8个车次。后来南京长江大桥进入维修期，Y38W公交车改道经由扬子江隧道进城，虽然站台减少了2个，但里程数却增加了。
从刚开始昼伏夜出的强迫自己，到后来的慢慢适应，再到现在的习以为常，谭湘洲这一坚守就是7年。7年来，除了每周六由另一名司机替班外，他没有掉过一个班，真正的是一条路、一台车、一个人。
40分钟单程 灯光当风景，出现小团黑影就减速
这些年来，谭湘洲开的Y38W公交车，没有一起事故，也没有一起违章和投诉。扬子晚报记者在江浦公交客运站见到谭湘洲时，是晚上10点30分。今年52岁的他精神抖擞，虽然是晚上11点出车，但每天提前半小时来到客运站，做车厢清洁、检查车轮等准备工作。“夜间开车，必须打起十二分的精神，前方哪怕出现一小团黑影，也要及时减速慢行，等确定安全了再通过。”谭湘洲说，乘坐这趟夜班公交的，大多是沿线熟客，比如贩卖蔬菜的菜农、下夜班的员工等。深夜里马路相对平静，公交车很快进入隧道，然后驶向目的地大桥南路，单趟时间约为40分钟。
谭湘洲告诉记者，他能坚持到现在，跟家人的支持是分不开的。2014年，就在青奥会第一天，妻子突发急性阑尾炎，焦急万分之下，儿子准备给爸爸打电话，让他请假赶回来送妈妈去医院。可妻子一把夺过电话对儿子说，“浦口这边只有爸爸这一台夜班车，这么晚找谁替他？”最终，妻子忍痛让儿子骑车送她去医院。谭湘洲下班后闻讯赶到医院时，妻子做完手术麻醉刚过才醒过来。得知妻子在疼痛中指挥儿子交费、签字手术后，谭湘洲的眼泪禁不住流了下来。“有一个好妻子，我才能安心于本职工作，真的要感谢我的家人。”他说。
