老周退休前最后一天开滴滴。
41800单，流水88.51万！这是周永林从事网约车1047天交出的答卷，这样的成绩在南京名列前茅，让旁人羡慕不已。
就在本月7月5日，滴滴司机周永林迎来了60岁生日，他也依依不舍地离开了自己的工作岗位，光荣退休。因为根据《道路运输从业人员管理规定》，道路运输从业人员年龄不能超过60岁，这也意味着周师傅在生日当天正式结束了司机生涯。
退休前，周永林的司机朋友们还自发为其举办了欢送晚宴，滴滴公司的司机服务经理为其送上了生日蛋糕和“退休”纪念奖杯，让老周十分感动。
周永林是一个有30多年驾龄的老司机了，20世纪90年代便成为南京最早的个体出租车司机之一。“东拼西凑了3.7万元钱，买了人生中的第一辆长安出租车”，他说开了20多年车，前前后后报废了五六辆车。
后来网约车横空出世，2016年7月28日，交通部等7部委颁布网约车新政，明确网约车合法化。一个月后，周师傅申请成为了滴滴司机。
勇于尝试新事物的他成了行业弄潮儿
从最早的个体出租车司机，到第一批网约车司机，从扬招扫街到滴滴平台派单，不经意间，勇于尝试新鲜事物的老周成为了行业的弄潮儿、亲历者、见证者。从出租车到网约车，他累计行驶了260万公里。开滴滴三年时间，周永林坦言基本全年无休，春节期间也会出车。
开滴滴的最后一天，周永林和往常一样，9点起床在客厅进行身体锻炼。周永林坦言，随着年龄的增大以及职业的特殊性，锻炼身体必不可少。因为工作性质，周永林只会在家里吃早餐，随车携带便当和一大壶水。出车在外，午餐和晚餐都得靠自己安排。
最后一天上岗，周永林对工作满满不舍，他仍想继续从事网约车行业。在不服输的老周眼里，开车给他带来了快乐、荣誉和财富，也结识了很多朋友。每次出车之前，周永林都会事先检查车况并且擦拭车身。最后一天出发前，老周用湿抹布仔细地擦拭着车身，然后清洁座位和脚垫，检查车况。
周永林说，优异的服务意识和整洁的车况会给乘客带来方便、舒适，这也是周师傅单量稳增不减、服务分保持高分的原因之一。
乘客为他送上退休祝福
让周永林始料未及的是，最后一天，车子居然出现了爆胎现象， “自己还没退休，车子看来想退休了”，周永林打趣地说着。在修车小哥眼里，周永林简直就是个“接单狂人”，小哥说认识的众多司机中没有一个像周师傅那样，修车小哥给予周永林的评价就是两个字“很拼”。
平均日接单40余次，日流水800多元，这是“接单狂人”周永林开滴滴的每日成绩，无论单量还是金额都在南京名列前茅。因为服务好、信用优秀，在开滴滴的1047天中，周永林从来不为接单发愁，每次打开接单软件，派单的声音就会响起来，而且会一单接一单。
一位乘客得知周永林的事迹后在朋友圈写下这样的字样：“今天打车特别幸运，司机师傅是南京滴滴司机业绩第一，今天是他最后一天跑滴滴，到了明天满60周岁就光荣退休了……祝这位师傅退休后生活幸福，好人一生平安！”
晚上10点，周永林载着乘客行驶在南京高架桥之上，对于“活地图”周永林来说，他早已经熟悉眼前这座城市的大街小巷。
晚上11点30分，周永林接到客人驱车前往南京市中心，周师傅深感这即将是自己从事网约车的最后一单。周永林笑着和乘客说着自己即将退休的事情，乘客也送给周师傅真挚的祝福。
晚上11点58分，老周的滴滴司机端APP出现“听单状态有异常”的字样，这意味着平台正式停止对周永林派单。
从购入新车到现在，周永林驾驶着网约车行驶了28.9万公里，这足以绕地球赤道7圈。从事出租车、网约车行业近30年来，周永林保守估计开车里程约为260万公里，这足以绕地球赤道65圈之多。
在短暂的网约车司机生涯，周永林的接单数量在南京市都名列前茅，他已经成为南京网约车司机的榜样。
抵达小区附近，周永林久久不愿意下车。他在车内通过微信一一通知多年的朋友们，刚刚跑完最后一单，现在正式告别网约车，通话之后也不忘叮嘱朋友们一定注意行车安全。
近3年时间，周永林深感滴滴给自己带来的改变，网约车不仅改变了像周永林这样的出租车司机的接单方式，也方便了大众出行，改变了老百姓的出行习惯。
记者 杨静
