受天气的影响，我省淮河流域累计降雨量较常年同期偏少五成以上，致使苏北地区出现严重气象干旱，干旱程度超过60年一遇。位于京杭运河和苏北灌溉总渠交汇处的淮安船闸因水位下降，待闸船舶一度超五千艘。8月2日，扬子晚报记者来到了洪泽湖畔和淮安船闸进行现场探访。
实习生 唐佳燕 王一
记者 裴睿/文
洪泽湖畔的船家说：靠湖吃饭的，今年都挺难
在淮安市洪泽区洪泽湖古堰风景区，开游船的老师傅告诉扬子晚报记者，一个多月的时间，洪泽湖水位至少下降了两米！他的大船搁浅了，根本动不了。现在有游客想领略洪泽湖风光，他只能开快艇，坐两三个游客，生意大打折扣。不光他，靠湖吃饭的今年都挺难！老师傅说，洪泽湖养鱼的、跑船的都受影响。
在洪泽湖古堰风景区的一处观景平台，原本烟波浩渺的水面只能远眺；观景台下方，长期被湖水浸泡的痕迹清晰可见，水位在下降，靠着岸边的河床也裸露出来。而不远处原本是供渔船进出码头的航道也成了一片滩涂，渔船根本无法航行。
跑运输的船老大说：
一个月有半个月都在歇
交航699船上的船老大严平已经在淮安船闸等了4天，他的船上满载从长江运来的黄沙。船上的淡水桶已经见了底。严平说，像他运输的属于基础建材，石头沙子都是盖房子的原材料，船上不去，货主都等得急死了。
以前一个月能跑两个航程，现在一个月只能跑一个航程，严平望着窗外，像他这样停靠在运河两边等待过闸的大大小小船舶还有上千艘。
海事处执法人员说：
除了正常疏导，还送水收垃圾
7月17日，洪泽湖平均水位跌破11.5米的最低通航水位；7月31日，洪泽区洪泽湖的平均水位达到11.36米，低于旱限水位0.44米……旱情步步紧逼。洪泽湖这罕见的干旱对内河航运带来了不小的压力，淮安船闸地处苏北灌溉总渠和京杭运河交汇处，上游有淮河、里下河和大运河三个方向来船，船舶在此汇集，是典型的水上船舶集散地，是运河上最繁忙、通过量最大的船闸。淮安地方海事处处长裴志伟向扬子晚报记者介绍说，7月12日左右，淮安船闸上下游曾一度有超过5000艘船舶积压，经过这几天的调水、降雨，如今积压在淮安船闸附近的船舶只剩下2000多艘。枯水期间，淮安海事部门及时启动应急预案，定时发布航情通告，加强现场巡航管控，启动应急联动机制，把大吨位的船只控制在下游深水区；由于降雨和补水等措施，滞留的船只大部分出泊。预计还需要几天的时间，这些船舶就可以全部过闸。
裴志伟表示，他们每天的任务除了维持日常秩序外，还要给运河两岸停靠的船民送水、送米，负责将他们的生活垃圾带上岸进行回收，安抚船民的焦虑心情。
江水北调、江水东引
缓解洪泽湖旱情
扬子晚报记者从水利部门了解到，虽然洪泽湖遭遇了60年一遇的气象干旱，但与同为大旱年份的1978年同期相比，今年洪泽湖水位高了0.37米，这离不开跨流域调水工程的有力运行。省水利厅按照省委、省政府确保苏北人民群众生活生产不受影响、确保全省有旱情不能形成旱灾的两个确保要求，全力实施江水北调、南水北调等跨流域调水工程，抽引长江水源解决苏北地区用水并持续向洪泽湖补水，并充分运用江水东引工程，启用里下河水源调整工程泵站抽水补给，压减里运河沿线、总渠沿线用水，增加北调水源。据统计，5月至7月底，江水北调（含南水北调）各梯级泵站累计抽水114.6亿方、相当于3.8个洪泽湖正常蓄水量；今年以来江水东引累计向里下河地区补水82亿方、相当于2.7个洪泽湖正常蓄水量，基本保障了苏北地区用水需求。
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苏北灌溉总渠内滞留船只
已全部疏解
记者了解到，由于京杭大运河淮安段及苏北灌溉总渠水位持续走低，运东船闸至阜宁船闸区段一度出现了90余艘船舶搁浅。8月2日18点55分，随着最后一艘船只缓缓驶离船闸，搁浅在苏北灌溉总渠运东船闸至阜宁船闸区段的船舶已经全部疏解。
