中国江苏网10月12日讯(通讯员 孙逸飞 记者 陈彦) 今年年底前,南京将有50处超限超载不停车检测系统建设并投入运行!24小时监控保护重点路段和重点桥梁。南京将开展货车超限超载运输非现场综合执法系统工程,在全市所有普通国省干线、主要县道和部分城市道路,以及省管及市管高速公路主线收费站出入口,设置不停车检测系统。第一期将设置61处,主要分布在省、市界卡口、重要路段,预计年底完成50个点位的建设并投入运行。
连通板桥汽渡的001省道可以说是南京重型货车的聚集地。昨天下午,记者跟随南京交通、交管组成的联合治超执法队在雨花经济开发区查处货车超载超限。面对道路上来往密集的各类货车,一套不停车检测系统目前正在试用。
刚进入执法现场不久,联合治超队就拦下了三辆大货车,并指挥货车进入检测站进行称重检查。其中,一辆装满木工板的苏A牌照红色货车从外观上看就涉嫌超载。果然不出所料,在驶过称重台后,这辆核载18吨的货车实载20.8吨。“白天超载超限的情况还比较好,晚上就严重了。” 南京市公路路政支队机动大队副大队长朱炜告诉记者,对于货车超载的部分,执法人员会要求车主进行卸载,卸载完后再去交警部门接受处罚,处罚结束经交通部门核验才能放行。” 在南京,像雨花台区这样的超限检测站共有13个。其中,普通公路有南京、江宁、溧水、高淳、浦口、六合、栖霞、G235溧水等8个超限检测站,南京市管高速有二桥、三桥、四桥、宁马、星甸等5个超限检测站。
查处超限超载可以说一直都是执法人员和违法经营者在玩猫鼠游戏,全凭人员上路盯显然无法做到全天候全覆盖。于是,专门用于货车超限检测的高科技手段被用在了治超上。乍一看上去这种设备就是在路上搭设了一个拱门,但实际并不是这样,除了拱门上的各种电子检测设备外,可以自动称重并上传数据的称重平台就藏在和普通道路没有任何差别的路面下。一旦有超载车辆经过,不仅会当场拍下照片,其数据还会第一时间远程上传。
截至今年9月底,南京路警联合路面治超共检查车辆49012辆,查处违法车辆3926辆,纠正非法改装车辆1678辆,记分车辆3036辆,记分10675分,抄告违法超载超限车辆1952车次,驾驶人1597人次,道路运输企业1230个,货物装载企业309个,交通部门卸驳载货物62139.5594吨。
记者了解到,自位于001省道的不停车查超检测系统试用后,今年该路段超限超载率已控制在2%左右,不仅安全隐患减少,路面的年度养护经费投入也明显降低。
