交汇点讯 5月3日，扬州市地面公交线网规划项目开始面向全国招标，扬州将以创建江苏省公交优先示范城市和国家“公交都市”为目标，研究适应扬州城市发展的公共交通发展模式，形成地面公交线路滚动优化的调整机制。
扬州市为江苏省去年确定的第一批公交优先示范城市建设试点城市，预计至2020年，市区公交线路将超过200条。所以，为了让不断发展的地面公交与城市发展节奏相适应，亟待形成一套符合扬州城市发展进程的地面公交线网优化模式和调整机制，以满足公共出行需求的新变化。
目前，扬州市确立了“公交优先就是百姓优先”发展理念，在城市公交系统建设中注重突出扬州特色。该市首创了“好巴士”公交快线系统，建成了文昌路、邗江路“一横一纵”公交专用道；开通了旅游观光线、旅游专线和社区微循环公交等特色线路；开辟了77路、33路等跨区域的公交线路。并且，该市已在全省率先实现公交IC卡1小时免费换乘，以及城乡客运公交IC卡全省互联互通，较好满足了群众多元化的公交出行需求。
该市还着力建设以快速公交为骨架的公共交通路网。在当地，公交客运量达到一定数值的城市主干道和次干道实施新改建工程时，必须同步规划、建设公共交通专用道，设置高峰时段或全天候专用道、路口公交专用道等。
据扬州市城市客运部门介绍，扬州市将用4至5年的时间，实施公交系统发展、公交线网优化、公交场站建设、场站综合开发、公交运力提升、公交路权优先、出租健康发展、智能信息提升、治理能力提升和人员队伍建设等公交发展十大工程。至2020年，实现市区公交线路超过200条，公交场站达到50个，万人公共交通车辆保有量达到19标台，市区公交分担率达到30%。与之对应的，将根据地面公交线路优化调整机制，紧跟城市建设和群众住行的变化，进行适时滚动调整，目标就是形成“高效便捷、优质均等、规范安全、现代绿色”的现代化公共交通体系。
新华报业全媒体记者 张晨
