黄色、橘色、绿色……昨天，记者走进交警大队停车场看到，除了各种事故车和罚没车外，这里还有一大片五颜六色的共享单车。这些车都是因为骑车人有交通违法行为又拒绝缴纳罚款，才被交警暂扣。
据相关规定，首批被暂扣的共享单车近日到了进入报废流程的时间。这让交管部门犯难：将这么多尚能使用的单车报废是一种资源浪费；如不处理，它们不仅占用停车场地，时间长了也会“自行报废”。
民警一上午扣下8辆共享单车
5月10日上午10点多，交警五大队民警在虎踞路草场门大街执勤时，发现一名男子骑着一辆黄色共享单车闯红灯，民警上前将其拦下，并告知根据规定，要对其处以50元罚款。男子一听，扔下车就跑。交警无奈，只能叫来拖车将这辆单车拖至停车场。
类似事情几乎每一位执勤民警都遇到过。南京交警三大队相关负责人说，大队民警曾在一个上午扣下8辆共享单车。“这些车至今还停在我们停车场，也没人来处理，我们也不知怎么办。”他说。
交警一大队环湖中队中队长李昕说，共享单车交通违法行为主要以闯红灯、上快车道、逆行等为主，在他处罚过涉及共享单车的交通违法行为中，约两成骑车人拒绝缴纳罚款，宁愿弃车。
记者从交管部门了解到，4月份，全市交管部门一共暂扣了330辆共享单车。
2000辆共享单车被扣交管部门停车场
昨天中午，记者来到位于北纬路上的中昊停车场，这里也是交警五大队罚没车的停车场。停车场一名警辅告诉记者，这些共享单车自从进入停车场后，就一直无人问津。“不像公共自行车，过几天就会有人拿着处罚单据过来提车。”
记者了解到，与共享单车不同，公共自行车只要不归还到停车桩上，将会一直产生租车费用，几百元的押金也拿不回来，很多骑车人都会觉得得不偿失。
在交警一大队双择停车场，上百辆共享单车成片停在靠近大门的一片空地上，每辆车座垫上都写着该车被送进来的时间。记者看到，最早的一辆是今年2月1日送来的。
根据交管部门规定，违法当事人在处理完交通违法行为后，凭着大队开出的单据可以来取车，但停车场保安告诉记者，这些共享单车停了3个多月了，从没有人来取过，只有一次，一名自称摩拜公司的工作人员抄下了所有摩拜单车的编号，说是要提交到公司去，不过后来也没有下文。
据了解，目前每个交警大队停车场里，都停了几十辆甚至数百辆共享单车，全市有2000辆共享单车被扣在交管部门停车场内。
交管部门欲约谈共享单车企业协商解决之道
据相关法律规定及南京交管部门的长期做法，今年1月首批被扣下的共享单车目前已到了可以申报报废的时间，但若全部将这些车辆报废，又是一种资源浪费。
“要想解决这个问题，根本方法就是提高违法成本。”一位交管人士说，比如，对于交通违法导致车辆被警方暂扣的当事人，可以通过纳入共享企业诚信“黑名单”的形式，禁止他再使用共享单车。
也有人提出，可以把每一位骑车人在注册共享单车时的押金，作为交通违法的罚金，但是“押金”能否变成“罚金”，在法律上还存有争议。
目前南京交管部门已打算约谈各共享单车企业，商讨如何警企合作，处理这些被暂扣的共享单车，及如何避免骑车人只愿扣车不愿接受罚款的现象发生。
本报通讯员桂子振牟霞张建武
本报记者王茸
