原标题：周日品“区” | 滨江贯通工程中的“技术流”们，练级打怪有多牛？
黄浦江两岸45公里公共空间贯通工程，涉及建筑、景观、水运、桥梁、市政道路建设，范围涵盖水域、亲水平台、绿化植被、配套用房和地下管网空间。
相比拥有百年历史的外滩，和过去20余年中“开挂”升级的陆家嘴滨江，浦江两岸其他区域都需要在上述工程“打通关”，才能在基本实现贯通前，成为“颜值”高、可亲水、有温度的滨水开放空间。
当黄浦江边的建设者们奋力“练级打怪”时，各种“通关道具”――专业技术，无疑为滨水岸线的升级更新提供了最有底气的保障。打桩为何没有共振？临江区域反而更需要引入“雨水花园”？桥梁造型越简洁施工难度就越大？
绿化建设中的黄浦滨江公共开放空间
今天，记者就带大家到充满“技术流”的滨江贯通段找答案，看看设计、建造时精细如绣花般的施工现场，如何变成未来卓越全球城市的世界级滨水岸线。
50米长1米宽的“擎天柱”，打通仅需5分钟
什么？打桩也讲究？是的，而且非常讲究。
黄浦江东岸23公里长的贯通段将建设12座园桥。集中建设这些融合了绿地、建筑与河道景观的园桥，面临的第一大“时间杀手”，就是打桩。
负责浦东滨江6座园桥建设的上海机施集团相关负责人告诉记者，传统的桩机施工或是钻孔灌注桩，若要打下一根长52米、宽1.2米的大桩，往往需要一天甚至更久。而如今在浦东滨江，一天就能打下3根这样的“擎天巨柱”，“功臣”正是机施集团去年从荷兰ICE公司引进的“打桩小能手”：RF70免共振锤。
免共振锤“本尊” 供图：机施集团
这座全称为“70RF液压振动锤”的装置，是目前世界最大的液压免共振锤，振动频率超高，可达每分钟2000次，因此在打桩前能够先将土体液化，一根普通的桥梁用桩，几分钟就能顺利钻进松松软软的“地洞”中。由于不存在共振，免共振锤可以在密集城市震动受到限制的区域，对最长超过60米的钢板进行快速施工，同时保证不破坏周边房屋的稳定性和地下管网的安全。
白莲泾园桥
川杨河园桥
洋泾港园桥 供图：均 上海市政工程设计研究总院
去年7月，免共振锤在上海S3沪奉高速公路打下在沪第一桩，8月就紧接着亮相北横通道工程。免共振锤正式“上岗”前，工程师们还做了一项试验，打桩时在旁放置了一瓶矿泉水，而“小能手”果然不负众望，打桩期间完全不见瓶中水面有任何波澜。无论是在可能产生明显挤土效应的市中心地下，还是施工时间紧、任务重的滨江贯通段，免共振锤都已成为不可或缺的帮手。
目前，浦东滨江中包括三林北港、三林塘港、洋泾港、白莲泾以及川杨河上的5座园桥均使用了免共振锤施工。建设方预计，浦东滨江贯通工程中将有近200根桥柱需要“小能手”帮忙打桩，其中规模最大、主跨径达165米的川杨河桥就有80余根桩要打。此外，杨浦滨江贯通工程也使用了这一技术。施工时，杨浦大桥的同期监测沉降移位数据变化几乎为零，距离打桩位置最近仅1米处的建筑，窗体和墙体也都未发生碎裂或新增裂缝。
除了听起来和实际上都很“技术咖”的高频液压免共振锤，黄浦江沿岸工业遗存的保护、保留中也常涉及打桩。相比凭空造新桥，改造滨江老建筑就更需要“绣花”技能。
徐汇滨江油罐艺术公园（原中航油油库）效果图（上）与实景图（下） 供图：均 西岸集团
在徐汇滨江油罐艺术公园，对原中航油储油罐进行保留改造时，需要在罐内打桩对建筑进行加固。若将原本完整的罐体开个大洞引入打桩机，势必会对建筑造成破坏。因此，施工方反复研究后，将一部分打桩机从顶部吊装近油罐内，其他零件则从未来预留的开孔进入，在罐内进行拼装。打桩时就像切蛋糕一样，把油罐分成四个角，一块一块依次加固打桩，最大程度减少了对工业遗存的影响。
海绵城市雨水花园，为城市敷一张“透气面膜”
北外滩滨江绿地 供图：虹口报
“城市要像海绵一样能吸水，雨水花园有助于滨江环境建设”……等等，紧贴着黄浦江已经“水汪汪”了，为何还要在滨江区域建设听起来就“湿哒哒”的雨水花园，来实践海绵城市理念？
这就要从海绵城市的“弹性”说起。海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，指的是城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的适应性。城市在下雨时能吸水、蓄水、渗水、净水，在需要时能将储水释放或利用。徐汇滨江、黄浦滨江等贯通段采用的“雨水花园”技术，则是构建海绵城市的一大主力军，关系如同海绵宝宝与派大星一般亲密。
英文名“Bioretention Area”的雨水花园（其实叫“Rain Garden”也蛮好听的是不是），从字面意思来看就很清晰，指的是生物滞留区域。园林绿地中种植了树木或低矮灌木的低洼区域，地面被树皮或植被覆盖，因而可将雨水滞留，渗入地下来补充地下水，同时降低暴雨后地表径流产生的洪峰和道路积水。通过吸附、降解、离子交换和挥发等过程，减少雨水中的污染物，是一种生态可持续的雨洪控制设施和雨水利用设施。
因此，越是靠近黄浦江边，就越是对排水的水质、方式和水循环利用有讲究。
徐汇滨江云锦路跑道公园“雨水花园”效果图（上）与实景图（下）。 供图：均 西岸集团
在徐汇滨江，刚刚于6月29日举行首次展览的油罐艺术公园就是雨洪利用系统的试验地。通过这一系统，油罐公园内新建的都市森林和喷雾广场的排水问题都一次解决，回收后的雨水经过处理，能为该区域大部分植物提供灌溉用水，也能为景观补水。在节约用水、缓解场地内涝的同时，还为滨江敷了一张“无添加”的“保湿面膜”。
云锦路跑道公园“雨水花园”剖面示意图 供图：西岸集团
当然，城市弹性绝不是有一张“自制面膜”这么简单。在黄浦南园滨江绿地，面积约4000平方米的透水混凝土路面不仅能吸收车辆行驶时产生的噪音，还能增强地表与空气的热量交换和水分交换，调解近地面小气候，降低地表温度，缓解市中心热岛现象。其次，通过透水混凝土路面深入地下的雨水，经富集后可引至道路两旁的排水沟，从填充石粒的隙缝流过进行过滤，再通过半渗透导管导入绿地土壤，保持公园绿地的土壤含水率。更重要的是，透水路面增加了深入地表的雨水量，有助于缓解地下水位下降等城市生态环境问题。
不过，海绵城市并非简单依靠市政排水管网排出雨水，而是利用雨水自然循环，达到生态平衡。
黄浦南园滨江绿地 舒抒 摄
在南园滨江绿地，目之所及的屋顶或是墙面都能成为蓄水池。在园内标志性“玻璃房子”卢湾规划展览馆，屋顶面积约1120平方米的绿化均采用容器式栽植盘技术，补充屋顶绿化需要的水量。多余水分经过载种着绿化的容器排水层进行过滤，利用屋面高低差，可将多余雨水引入专门的收集管道，经净化后成为绿化灌溉用水，或水景用水的“替换装”。
2016年初，南园滨江绿地开始在公共厕所外打造绿墙，建造檐口绿化和太阳能及雨水收集装置。绿地负责人表示，绿墙非常“好养活”，人工方面只需定期修剪枯叶、添加植物营养素，属于不占空间的立体绿化，既提倡节能减排，也使滨江公共开放空间的绿化养护更简便可持续。
BIM“大神”随时登场，天马行空成为可能
西班牙巴塞罗那港
德国汉堡港
在全球范围内，滨水岸线的自然有机生长已成为大势所趋，如德国汉堡港就以丰富多样的滨水公共开放空间，包括步道、广场和绿地等元素，来“包裹”居住、商务、休闲、文化、餐饮、旅游等混合发展模式，通过环境营造引导现代城市元素进驻港口。
在上海的黄浦江沿岸，既有外滩这般享誉海内外的万国建筑博览群，也有虹口滨江存续至今的港口码头，更有杨浦、徐汇等滨江沿线昔日的自来水厂、煤炭厂、飞机制造厂、水泥厂等中国工业历史沿革的见证者，更不用说浦东滨江23公里岸线上包罗万象的城市足迹。面对如此多样的城市形态，如何系统地规划设计，串联起浦江两岸45公里岸线，是所有开发建设方不停思索的课题。
于是，已经被广泛应用于上海重要市政工程的BIM技术成为不少贯通段具体工程的首选。
BIM技术的全称是“建筑信息管理”（Building Information Management），也可作“建筑信息模型”（Building Information Modeling），是建筑设计从二维向三维数字化转变的革新技术。建筑师以工程的各项相关信息数据为基础，建立三维建筑模型，仿真模拟建筑物的真实信息，将原本只存在于脑海、平面图纸较难实现的建筑形态化为可能。无论是上海迪士尼度假区天马行空的梦幻桥梁，还是上海中心大厦的机电安装、预制加工，均离不开BIM技术的全程“加持”。
杨浦滨江上海船厂滨江段 蒋迪雯 摄
杨树浦港安浦路桥效果图
在杨浦滨江，连接杨树浦港两侧的安浦路桥，因贯通需要下穿上海烟草仓储楼这一保留工业遗迹，施工存在一定难度。因此，为了确保未来通行时的安全性和周边建筑的稳定性，施工方决定采用“上部卸载、下部加固、立柱防护”的形式，在吊装前通过BIM模拟实验，根据钢构重量确定吊船大小，根据吊船吃水深度和潮汐时刻表确定吊装时间段，提前预估可能发生的情况，确保桥梁吊装顺利进行。
徐汇滨江在建的西岸美术馆和油罐艺术公园也均采用BIM指导设计和施工。其中，油罐公园还利用罐体扫描技术，确保试验模型的精确性。西岸集团方面表示，BIM技术不仅大幅提高了施工效率，关键是在项目建设前就能发现问题，及时排除或制定对策，同时提高材料加工的精确性，也帮助施工流程变得更为合理。可以说，因为有了BIM“大神”的鼎力支持，人类天马行空的想象才有机会在浦江两岸成为可能。
