原标题：市民反映淞虹路地铁站旁P+R停车库一到晚高峰就成“闷罐头” 从停车库三楼到驶出需1个多小时
“6月27日堵在里面30分钟，7月7日又堵在里面整整1个小时。堵这么长时间，怎么受得了？”“解放热线・夏令行动”开通首日，市民金小姐向12345市民服务热线及本报求助，称淞虹路地铁站旁有个7层楼的P+R枢纽，方便了大量郊区开车过来再换乘地铁通勤的市民。可从今年5月起，一到下班晚高峰，这个P+R停车库就成了“闷罐头”，车子被堵在里面开不出去。6月以来，堵塞的时间越来越长。最近几天，更是到了1个多小时都出不去的程度。
P+R停车库为何一到下班就成“闷罐头”？7月10日早晚高峰时段，记者蹲守现场进行调查。
20分钟里只开出去4辆车
7月10日9时刚过，记者来到淞虹路地铁站旁的P+R枢纽。这个P+R枢纽位于南北向福泉路东侧，一个港湾式公交站的后方，可容纳近300辆车。停车库出入口设在福泉路上，和停车库后方的晨讯科技大楼、中央大厦两个商务楼共用一小段进出通道，与福泉路联通。当时正值上班高峰，福泉路一片“堵”。上班人潮源源不断从地铁站5号口涌出，沿福泉路人行道向北，随后前往周边的携程、临空等众多商务楼和园区；车行道亦是如此，路面积压大量车辆，将南向北单行仅2车道的福泉路堵得水泄不通。不过，由于P+R停车库里的车辆大多到得更早，晨堵并未对停车库造成什么影响。
当天下午5时，记者再次来到这里。5时30分左右，原本畅通的福泉路车行一下子慢了。5时40分，P+R停车库里的车辆开始零星驶出，此时只需在进出通道口稍作等待，就能找到空隙右转汇入福泉路的车流。6时，情况急剧变糟，点开手机导航软件，福泉路已是一片通红，汹涌的下班人潮从四面八方汇至淞虹路地铁站。再看P+R停车库，进出口外侧的小段通道，从停车库出来的车辆、商务楼下班的车辆挤在一块，等着插进福泉路。此时，由于福泉路上长时间车辆动不了，这些车也只能停在通道内等着，下班的人潮则在车与车的间隙穿来穿去。
记者在现场做了一番统计，大约每5分钟，福泉路能动一动，留出一点空隙给P+R 停车库出去的车辆；但前面一辆车刚插进福泉路，没等后车发动，下班的人潮马上把空隙填满了，车辆往前顿一顿，又不得不再停下等着。从6时至6时20分，P+R停车库只驶出去4辆车。
情况还在不断恶化。车辆挤来挤去的过程中，两辆车发生碰擦，车主们下来理论，说要打电话叫“110”。这时，几辆“不识时务”的车又从福泉路拐进通道，试图驶入里面的商务楼，这下整个通道彻底塞住，几乎没有车能再开出去。现场几名保安在责怪那几辆车不听指挥，现场一片乱糟糟。
南北主干道施工加剧拥堵
据记者观察，从下午6时20分至7时，整个P+R停车库没有再开出去一辆车。7时以后，福泉路拥堵开始好转，下班的人潮明显减少。7时20分，记者离开时，P+R停车库积压的车辆开始松动，一辆一辆地驶进福泉路。市民金小姐当晚也再次体验了整个过程，她大约6时30分抵达P+R停车库3楼取车，驶出车库时已是7时40分。
市民于女士将车库拥堵的原因归结为福泉路拥堵和下班人潮“双重阻击”。而据记者现场观察，福泉路的拥堵原因在于北侧东西向的金钟路拥堵在先，传导至福泉路。记者还留意到，下午5时30分时，金钟路开始呈现红色拥堵状态，大约10分钟后，福泉路就跟着呈红色拥堵。在福泉路金钟路路口，更能直观地看到拥堵的传导过程。金钟路西向东单行，拥堵后，几乎每一波绿灯翻红灯时，车流都会“拖尾巴”，四五辆车横在马路当中进退两难，直接影响南北向福泉路车流通行。加上东西向金钟路的绿灯时间约为1分钟多一点，而南北向福泉路绿灯时间仅为30秒。“拖尾巴”车流一耽搁，福泉路的车一个红绿灯周期只能通过二三辆，或者干脆一辆都过不去。
此外，车主们普遍反映，P+R停车库车出不来的情况，是5月以后才出现的。也就是说，5月之前这里没有这么堵。那么，究竟是什么令金钟路和福泉路的拥堵加剧了？记者向长宁公安分局交警支队五中队一名交警请教了上述问题。据其分析，拥堵的原因在于南北两条主干道均在施工。北侧，北翟路外环至中环段的改建工程正在施工，北翟路淞虹路以东段改为西向东单行，因而，东向西的车流，至淞虹路不得向南，只能改道金钟路。南侧，天山西路淞虹路至中环段4月底开始中修，目前北半边的车道封闭施工，通行能力减半。南北主干道均在修，大量车辆分流至金钟路，不堵才怪。此外，从4月底开始的天山西路中修工程，更是拥堵恶化的直接原因。
需对整个区域的交通优化
现场采访时，P+R停车库内车主、管理停车库的保安均对如何改善福泉路、金钟路的交通现状提出了不少建议。如有保安建议，按照目前状况，每天晚高峰必须安排交警在福泉路金钟路路口执勤，合理安排车流，减少车辆“拖尾巴”现象。又如车主们反映，福泉路上早晚上下班的步行人流潮汐现象非常明显，由于淞虹路地铁站和P+R停车库在福泉路东侧，人流和车辆争路现象严重。车主们建议，能否借助附近园区志愿者的力量，将人流引导至福泉路西侧通行，有效避免人车争路现象发生。也有车主建议，能否适当延长福泉路金钟路路口南北向车流的绿灯时间，缓解福泉路车辆积压情况，等等。
上述部分建议颇具可行性，建议交通管理部门可以研究采纳。同时，据记者了解，天山西路的中修工程预计8月底完工，届时随着天山西路恢复通行，福泉路和金钟路的拥堵状况应该会有所好转。
从深层次来看，福泉路的拥堵、P+R停车库堵塞，其实是其所在的整个临空园区交通现状的一个缩影，解决问题不能仅仅“头痛医头、脚痛医脚”。长宁区临空地区交通拥堵由来已久，淞虹路地铁站、福泉路以及P+R停车库，又是临空园区交通枢纽所在。据记者观察，在临空地区通勤的车辆、P+R换乘的车辆、乘坐地铁上下班的人流以及3条公交线路，均在天山西路至金钟路这短短270米的福泉路上汇集，而福泉路仅是一条2车道的狭窄马路，如何承担如此高负荷的交通压力？因而，立足长远，解决P+R停车库的困境，不能仅仅指望南北两条主干道的工程尽快完工，还得对整个区域的交通进行进一步优化、分流和扩容。
