东方网记者王佳妮8月15日报道：在民航事业迅猛发展的今日，除了机队结构等“硬本事”外，体现航空公司“软实力”的客舱体验也备受关注，其中机上餐饮就是重要一项。在兼顾食品安全与口味俱佳的前提下，如何在万米高空服务好这顿饭，各家航企可谓绞尽脑汁。日前，东方网记者实地走访东航集团旗下东方航空食品有限公司，探究航食制作生产程序。
严保食品安全 X光检测仪、风淋房齐上阵
“请大家暂停手头的工作，前往清洁区清洗双手……”10:30，东方网记者在生产车间内听到这样一则广播。东方航食质量控制部负责人魏运杰告诉记者，这则广播每个小时都会定时响起，“每次进出不同生产车间、处理生的食品、清洗设备、接触与生产无关的物品后都要洗手；一个工位连续工作一小时也要去洗手，这样可以抑制细菌的生长”。
严保食品安全是生产车间的第一重任。在进入生产车间前，和所有工作人员一样，东方网记者从头包到脚“全副武装”，一次性帽子、口罩、一次性工作服、鞋套和权限受限的访客证，一样不落；首饰、手表、药品、刀具、打火机、香烟、玻璃杯、化妆品等都是禁止携带的物品；头发不能外露，且在进入生产车间前还要经过15秒“风淋房”，吹掉全身粉尘，用粘毛器除去身上带的毛发，再洗手消毒后才能进入。东方网记者还在生产车间出入口的墙面上看到，各项生产章程、工艺标注、注意事项等张贴在醒目位置，提醒着工作人员“食安第一”。
在走访参观过程中，一个硕大的机器吸引了东方网记者的注意。“这是X光异物检测器，食品在登机前全部需要通过这一机器的检测。”据东方航食质量控制部工作人员陈秧英介绍，这一道步骤旨在最后把关，检测食物中是否混杂金属、玻璃、陶瓷、石块、骨头和塑料等异物。
全程冷链没商量时间、温度标准各不同
东方网记者在采访中了解到，航空餐食从原料选购、库房收货、存储、预处理、烹饪、速冷、冷藏、出库、装车、运输等全程都有非常严格的规章制度和要求，目的就是保障安全。其中最难也是最关键的一个要求就是全程冷链。
据魏运杰介绍，不同的食物种类在温度标准上各有不同。部分熟食制品和速冻蔬菜、水产品、冻肉类原料需存放在-18℃的冷冻库，全部覆盖保鲜膜，并贴上标有入库时间等信息的标牌；需要冷藏的乳制品原料和一些熟食在5℃的冷藏库储存；调味品、杂货类、烘焙辅料、南北货、饮料等则存放在室温在20℃以下的仓库里。
除了温度，航空餐食的时间也有严格规定。色拉、开胃菜、甜品等半成品冷食的放置时间不得超过24小时；烹饪后的食物半成品和热食成品放置时间则不能超过36小时。登机后，4小时以内的短途航线，食品温度要控制在10℃左右；远程6小时以上的航线，食物的温度要保持在5℃-10℃。
用心打造航食“珍膳”万米高空白饭汤羹不易做
如今，旅客对于机上餐食的要求越来越高，除了安全，美味也必不可少。东方网记者获悉，东航近年来精心打造的“珍膳”系列品牌餐食已在东航的沪京线和部分国内精品线、部分国际远程航线两舱餐食中亮相，将中华美食的汤羹类精品菜肴送上云端。此外，本月起，东航还陆续在沪京、沪陕等国内航线上率先推出“空中一碗饭”航空餐食，在机上餐食和贵宾室餐食中推介菜肉百叶包饭、黄焖鸡饭、葱油拌面、港式鱼蛋粉、特色打卤面等各地特色主食，为旅客提供更多更丰富的选择。
虽然本是一碗简简单单的白米饭，但放在万米高空却并非易事。据介绍，比起用蒸箱，将米饭装在一个个小铁锅里再放在燃气上蒸煮，这样煮出来的米粒水分饱满，软硬度比较适中，口感上也更香甜，几乎能与家中的那碗饭媲美。
除了一碗白饭，在机上要喝到一碗热腾腾的汤羹也实属不易。一盅“东航珍膳”汤羹，从食材的甄选，到蒸煮的火候，从制作的工艺，到熬制的工序，一步步都小心得打紧。东航航食总厨告介绍：“机舱环境与地面环境的不同，容易影响食物的口感。机上的二次加温和烤制，又容易造成食物水分的蒸发。而汤羹蒸膳，则能最大限度地锁住食物水分，保持其原始口感，给食客最完美的食物呈现。”
