5月22日，河南省人民政府与交通运输部在郑州签署《关于加快河南省交通运输发展合作协议》，省委书记、省人大常委会主任谢伏瞻鉴签，交通运输部部长李小鹏、省长陈润儿代表双方在合作协议上签字。
此次协议的签署，旨在贯彻落实党中央、国务院决策部署，特别是习近平总书记调研指导河南工作时提出的打好“四张牌”的要求，落实好《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》《中原城市群发展规划》《中国（河南）自由贸易试验区总体方案》等对交通运输发展的任务要求，切实推进“十三五”时期河南省综合交通运输体系建设，为区域经济社会发展提供强有力的交通运输保障。
河南日报客户端记者 朱殿勇 侯皓
今天，省委书记谢伏瞻，省长陈润儿在郑州会见交通运输部部长李小鹏一行。
河南省委、省政府与交通运输部这次“握手”的时间距离上一次大约过去了一年。去年5月份的时候，谢伏瞻和陈润儿也是在郑州与来豫调研的交通部一行进行会谈，只不过那时候带队前来的还是时任交通部部长杨传堂。
去年9月，杨传堂卸任交通运输部部长一职。时任山西省长的李小鹏成为他的继任者。
渊源
河南在全国的综合交通枢纽地位决定了我省与交通部的省部合作关系必然十分密切。双方频繁的会见正是这种紧密关系的注脚。
2013年6月，时任河南省长的谢伏瞻在京与当时的交通运输部部长杨传堂举行会谈。
2014年4月，作为省长的谢伏瞻在信阳与来豫调研的交通运输部部长进行会谈。
再加上上述2016年的那次与今天的这次，5年内河南省与交通部就有四次“亲密接触”。
这样的接触频次充分印证了谢伏瞻的那句话——河南省委、省政府制定了“交通优先”发展战略，把交通运输作为经济社会发展的先行军、主力军。
我们经过梳理发现，虽说都是围绕着促进河南省交通运输事业发展这个大主题，但每次的会谈，我省对交通部都有不尽相同的核心诉求。
2013年，我省当时提出的诉求是希望交通部进一步加大对河南的支持力度，特别是在郑州航空港区集散通道、与周边省份的省际通道、枢纽场站和物流园区及城际交通等方面建设上加强支持。
2014年，我省在去年诉求的基础上，重点提出希望交通部进一步支持米字形快速铁路网建设，同时将河南列为利用高铁运输快件的试点。
2016年，“交通脱贫”成为我省的一个重要诉求。谢伏瞻提出希望交通部在大别山革命老区交通扶贫、省际高速公路建设等方面给予河南更多支持和帮助，带动区域经济社会发展，助推大别山和秦巴山区集中连片特困地区早日脱贫。
我省的诉求每次都得到了交通部的积极回应，交通部一直表示会继续支持河南交通事业发展。而这些支持举措往往最后都落实到了政策、资金、技术等层面。
硕果
在“十二五”时期，河南与交通部的合作曾经结出过一个重要的果实。
这事还要从2013年6月，谢伏瞻在京与杨传堂举行的那次会谈说起。
那次会谈时，双方寒暄刚一结束，主题就很快转到“十二五”期间及未来河南交通运输如何加快发展上来。
当双方谈及推进河南综合交通运输体系建设、发展现代物流业进行战略试点等合作时，轻松达成了共识。“省部共同调研，根据调研情况，形成共建协议或备忘录。”我省的这一建议得到了交通部的欣然回应。
经过三个多月紧锣密鼓地准备，2013年9月27日，谢伏瞻和杨传堂在各自的办公室内，以传签的方式分别代表双方在《河南省人民政府、交通运输部“共同推进河南省综合交通运输体系建设加快物流业发展”会谈纪要》上郑重签字。一项关乎河南交通运输发展的大事在没有鲜花彩旗和任何仪式的情况下正式达成。
在后来的一个时期，交通部一直按照会谈纪要精神加大对我省交通运输事业的支持力度。
这份《会谈纪要》是我省与交通部进行省部合作的一个缩影。其实早在2011年和2012年的时候，我省与交通部的合作也曾多次结出硕果。
2011年交通部与河南省政府就贯彻落实《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》、加快推进河南交通运输科学发展举行会谈，签订《会谈纪要》；2012年7月13日，交通部与河南省政府共同签署了《落实中央扶贫开发工作会议精神促进秦巴山区、大别山区交通运输发展的共建协议》，明确了对河南集中连片特困地区交通扶贫工作相关事项。
东风
交通运输部部长李小鹏一行这次赴河南调研，再次处在一个重要的时间节点上。
今年三月，国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)发布，《规划》指出，要结合全国城镇体系布局，着力打造国际性综合交通枢纽，加快建设全国性综合交通枢纽，积极建设区域性综合交通枢纽，优化完善综合交通枢纽布局，完善集疏运条件，提升枢纽一体化服务功能。
其中，郑州正处于全国综合交通枢纽空间体系布局的顶端。《规划》明确提出，要建设郑州等国际性综合交通枢纽。这标志着我省现代综合交通运输体系进入提质增效升级的转型期、现代化建设新阶段。
在国务院整体规划的基础上，河南省政府也于上个月发布了《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。从这份规划中可以看出，“十三五”时期，我省在枢纽、民航、铁路、公路、水路等各方面建设上都将有大动作。
比如说，“十三五”将成为我省交通投资最大的时期之一。初步估算，全省重大交通基础设施建设投资6650亿元。
再比如说，在全国交通体系中，我省的枢纽价值将得到进一步突显，将形成以郑州为中心的国际运输通道、“米”字形主通道和“井”字形侧通道布局。
而在我省蓝图刚绘就之时，交通部李小鹏一行即前来调研，可谓是为我省交通运输事业的发展带来了一阵“东风”。
李小鹏这次赴豫，重点调研了交通运输服务兰考科学发展情况和交通运输支持中国（河南）自由贸易试验区建设情况。我省也适时提出了希望交通部在交通助力脱贫攻坚、交通助力经济社会发展等方面给予指导，在交通建设资金投入、开展多式联运先行示范等方面给予更大支持等诉求。
而最为关键的是，在这次河南省政府与交通运输部的合作中又有一项重要成果“落地”。双方共同签署了部省《关于加快河南省交通运输发展合作协议》。
此次协议的签署，旨在贯彻落实党中央、国务院决策部署，特别是习近平总书记调研指导河南工作时提出的打好“四张牌”的要求，落实好《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》、《中原城市群发展规划》、《中国（河南）自由贸易试验区总体方案》等对交通运输发展的任务要求，切实推进“十三五”时期河南省综合交通运输体系建设，为区域经济社会发展提供强有力的交通运输保障。
根据协议，交通运输部和河南省将通过省部合作，以完善综合交通基础设施网络、打赢交通扶贫脱贫攻坚战、提升交通运输行业治理能力为重点，共同推进河南省综合交通运输体系建设，着力落实交通建设有效投资、着力扩大运输服务有效供给、着力降低物流成本、着力培育新的发展动能，为中部崛起、中原更加出彩提供支撑，到2020年基本建成安全、便捷、绿色、高效的现代综合交通运输体系，更好发挥交通运输“先行官”作用，为河南省全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。
这份协议的签署将成为今后一个时期，双方密切合作的基础，更将成为“十三五”时期，河南交通运输事业发展的强大助力。
