河南商报记者宋晓珊王琦高云陈诗昂
郑欧班列的开通，让“国际郑”的交通枢纽位置更牢固。作为“路网心脏”，郑州如何能泵出更多的“血”，发挥更大的能量，全国政协委员、河南省政协副主席、河南省科技厅厅长张震宇给出了自己的建议。
张震宇提出，尽快批复和实施《郑州铁路枢纽总体规划》《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》，充分发挥中原城市群的交通资源优势，把郑州打造成“共和国的立交桥”。
此外，还建议从推进高铁路网建设的高度，推进“郑济”铁路建设；从优化高铁路网结构的高度，呼吁“呼南高铁”“洛阳至南阳铁路”项目的落地。
郑州到济南高速铁路建设项目，是国家中长期铁路网规划内项目，是以郑州为核心的“米”字形高铁网的重要组成部分。这条铁路的建设，不仅能带动沿线地区均衡发展，同时，还可将京广、京九等高铁有机衔接，编织成网。
目前，“郑济”高铁河南段正在全力推进，河南、山东两省已就郑济高铁全线建设达成一致意见，因此建议国家有关部门，加快推动“郑济”高铁济南至濮阳段建设项目，确保2018年底前开工建设。
同时，以郑州为核心的“米”字形高铁网络投入运行后，建议建设“洛阳至南阳”高铁，从而形成“徐兰”“郑太”和“呼南”高铁在洛阳的交会，“呼南”和“郑万”“宁西”高铁在南阳的交会，推动洛阳、南阳两大地区枢纽的形成。两大地区枢纽与商丘铁路枢纽呈“品”字形布局郑州周边。
张震宇还提到，建议升格郑州动车段为动车检修中心，在机车车辆、动车车组等铁路资源上予以补强，同时筹建洛阳、南阳和商丘动车段，以全面提高郑州铁路枢纽的资源配置，提高动车的维护和保养水平及客车的开行能力，最大限度地发挥其“路网心脏”的作用。
