□大河报 记者段伟朵
本报讯作为一名住豫全国政协委员，河南省科技厅厅长张震宇连续多年在全国两会上为河南交通方面的发展和建设发声。今年，他带来一份提案，再次与交通建设有关，他建议国家强化郑州路网心脏功能，为“一带一路”倡议提供战略保障，呼吁“呼南高铁”“洛阳至南阳高铁”项目落地。
张震宇介绍，“中欧班列”是“一带一路”倡议的重要载体和平台。近年来，伴随“中欧班列”开行班次逐渐增多，郑州铁路枢纽的区位优势和重要性更加彰显。郑州在全国路网中发挥着不可替代的心脏作用，是由其所处的地理位置、资源禀赋所决定的，是我国铁路100多年发展自然形成的。
但是，由于历史原因，现有管理体制将中原城市群分成了南北两部分，严重削弱了作为“心脏”应有的战略调节功能，降低了原有路网中心的活力和动力。为此，他建议强化郑州铁路枢纽路网心脏功能，为国家战略实施提供保障。
张震宇介绍，郑州到济南高速铁路建设项目，是国家中长期铁路网规划内项目，是以郑州为核心“米”字形高铁网的重要组成部分，这条铁路的建设，不仅能带动沿线地区均衡发展，还可将京广、京九、京沪、胶济、徐兰、郑万、郑合、郑太等高铁有机衔接，编织成网，进而进一步缩小我国陆地版图的时空距离，促进国内各大经济体和城市群的人流物流的交往，促进纵贯全国的数条高铁经济带的形成。目前，“郑济”高铁河南段正在全力推进，河南山东两省已就郑济高铁全线建设达成一致意见，因此建议国家有关部门，加快推动“郑济”高铁济南至濮阳段建设项目，确保2018年底前开工建设。
同时，考虑到以郑州“米”为核心的高铁网络投入运行后，郑州核心枢纽的运输瓶颈问题，从完善高铁路网结构考虑，他建议建设“洛阳至南阳”高铁，从而形成“徐兰”“郑太”高铁和“呼南”在洛阳的交会，“呼南”和“郑万”“宁西”高铁在南阳的交会，推动洛阳、南阳两大地区枢纽的形成。两大地区枢纽与商丘铁路枢纽呈“品”字形布局郑州周边，形成完善的路网心脏结构，进而共同承担起全国高铁路网的运输需求，助力国家经济的发展。
