□河南日报记者 陈小平
7月13日，记者来到郑州机场国际西货站，繁忙的作业车间内，几辆叉车出出进进，成堆的货物被运上货机发往世界各地。“咱们今天几个货机航班？保障还正常吧？”环境有些嘈杂，雷红丽提高了音量。
雷红丽告诉记者，郑州机场2017年货邮吞吐量首次突破50万吨，成功跻身全球机场50强，已成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场，保障货物种类也由过去的普货发展到目前的冷链、快件、电商等23大类、7000余种，而这些成就是她8年前想都不敢想的。
雷红丽是河南航空货运发展有限公司货运发展协调部经理，已在航空货运行业工作22年。说起郑州机场引进第一架全货机的情形，她依然感慨良多。2010年3月，雷红丽接到任务，负责跟俄罗斯空桥货运航空公司洽谈航班落地情况。“当时机场每年的国际货物也就几千吨，不仅没有保障能力，英语人才也很少。俄罗斯空桥货运航空公司对与我们合作有不少顾虑。”雷红丽说。
为了争取这个机会，她和同事连续熬了两个通宵完成了介绍郑州机场的中英文PPT。她还带领团队赴上海接受了为期一周的全英文保障培训。从货机落地前热情接待来自全球的货运代理人，完成货站参观考察任务，到货机落地时单证系统与机坪操作等，每个环节都安排人员现场跟踪……雷红丽团队的拼劲终于得到了俄罗斯空桥货运航空公司的认可。
2010年9月18日，满载着110吨货物的波音747全货机在郑州机场顺利起飞，郑州—莫斯科—欧洲国际货运航线正式开通，河南与欧洲之间架起了一座货运的“空中金桥”。
8年来，雷红丽不知经历了多少个这样的第一次：第一次保障活体动物，与海关检疫等联检部门对接流程；第一次保障苹果手机，前后无数次与代理人及客户对接安保事宜……每一个第一次都记录下郑州机场货运发展的足迹。
2017年，习近平主席在会见卢森堡首相时强调，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。自此，积极开拓航空货运市场，不断加密“空中丝绸之路”航线航班，持续扩大以郑州为中心、“一点连三洲，一线串欧美”的航空国际货运网络便成为雷红丽团队的新使命。
雷红丽和团队先后引进货运航空公司21家、开通货运航线34条、通航城市达37个、全货机周航班量达110班，均位居全国第5位。卢森堡货航航班由开航时的每周2班加密至每周15班，年货运量达14.7万吨。目前，进出于“一带一路”沿线国家的货邮吞吐量已占到郑州机场总货邮量的六成。
能够见证郑州机场国际货运的发展与壮大，让雷红丽十分骄傲。“作为一名共产党员，就要对自己的工作有热情、有担当，要时时处处起到表率作用。”她说。
