坐飞机，如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息，那么你可以购买“占座票”。祥鹏航空公司日前推出了“一人多座”产品，旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，就相当于是购买“占座票”。（据7月30日《成都日报》报道）
航空服务是一种市场行为，航空公司拥有经营自主权，有权设置多样化、差异化的服务产品。目前，我国航班客座率多数达不到100%，对于航空公司来说空位是一种资源浪费，有的旅客希望在旅途中有一个更加宽敞、私密而安静的空间；还有的旅客贴身携带有重要文件物品不便托运或存放行李架，需要放在临近的座位上不离开自己的视线，这便有了占用其他座位的市场需求。该航空公司推出“占座票”顺应市场发展，盘活资源，满足旅客的多元化、个性化的消费诉求，有其合理性。
但航空“占座票”的弊端也是显而易见的。当下，物欲泛滥，倘若有人买下一个甚至一排空座来凸显个人的富贵地位，容易引发畸形炫富及攀比心理，也会对企业口碑和行业生态带来负面影响。从现行航空制度来看，经济舱旅客如果有需求，可以要求开通绿色通道或要求升公务舱。所以，航空“占座票”的市场效果究竟如何还是一个未知数。
商品经济时代，既要鼓励企业不断创新，提高服务质量，又要保护各方合法权益。监管部门应要求航空公司确保在没有满座的情况下，开展“一人多座”产品，防止并处罚其违规经营行为，确保企业兼顾经济效益与社会效益。(斯涵涵)
