博世长沙“80后”摇窗电机价值流高级经理胡宇清为企业成功导入天窗电机，打造“明星产品”，填补国内空白
他为公司组建首条全自动化生产线
工作中的胡宇清。长沙晚报记者 余劭 摄
编者按
习近平总书记在十九大报告中指出，青年兴则国家兴，青年强则国家强。青年一代有理想、有本领、有担当，国家就有前途，民族就有希望。如今，正在星城各行各业奋斗、拼搏的追梦青年，以十九大闭幕为新起点，勇当时代的弄潮儿，在实现中国梦的生动实践中放飞青春梦想。即日起，本报推出“新时代 新青年”系列报道，走近这些“追梦人”，反映新青年的精神面貌，以及十九大报告给长沙人带来的“梦想升级”。
长沙晚报记者 伍玲 通讯员 黄姿 郭凤
“选择这条生产线拍摄，更能体现车间的自动化水平。”11月10日，在车间逛了一圈后，胡宇清停在一台换向器全自动化装配设备前，向记者建议。
尽管已是博世汽车部件（长沙）有限公司摇窗电机价值流高级经理，常与客户和供应商打交道，面对镜头时，胡宇清仍显得有些腼腆，但一聊到生产线，立即像换了个人，自信、大方，甚至有些眉飞色舞。
2010年，胡宇清从深圳辞职，回到家乡长沙，入职博世长沙，从工艺工程师，一路升职到价值流高级经理。值得一提的是，在他和团队的努力下，博世长沙成功实现天窗电机本土化生产，填补国内空白，他还与团队一起设计打造了第一条仅需1名工人的摇窗电机自动化生产线。
几年的奋斗，在长沙，他实现了“安居乐业”的梦想。作为一名80后，如何定义新时代青年？胡宇清说：“要有勇气，敢于冒险，也要敢于承担责任。”
“长沙是我出生的地方，我要回来”
生于长沙，求学南京，毕业时22岁的胡宇清，如同龄人一样，对深圳心驰神往，做了一只“南飞雁”，应聘到一家外企工作。
由于努力，2年后，胡宇清从一名普通的装备工程师，晋升为装备部经理，管理着20人的小团队。
这是一份令人羡慕的工作，薪水高、前途光明。唯一的不足，离家远，这也成为胡宇清回长沙工作的诱因。
“长沙是我出生的地方，这里有我每天想念的父母，而且我了解它，开放、包容，城市发展也是蒸蒸日上，所以我要回来。”胡宇清说，2010年，在深圳工作三年多后，他辞职满怀希望回到长沙，却在职业选择上，迷茫了。
俗话说，女怕嫁错郎，男怕入错行。正当胡宇清发愁时，此前偶然看到的一则新闻让他顿时豁然开朗。据媒体报道，2009年10月，我国汽车产销量首次突破1000万辆大关，提前两个月完成既定目标。
这一则新闻，让胡宇清意识到，汽车产业是一个“朝阳产业”。
更让他坚定信心进入汽车行业的是，经过多年的发展，到2010年，除本土成长起来的长丰，长沙已成功引进广汽集团、北汽福田、广汽菲亚特、比亚迪、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车行业骨干企业，初步形成了以“两区、两园、一廊”为基地，以六大类整车为核心的汽车产业集群，拥有规模以上的汽车整车及零部件企业约二百家。
“我看好博世长沙，看好汽车行业，也看好长沙未来的发展。”2010年，胡宇清入职博世长沙，担任工艺工程师，后又担任计划工程师。
导入自主研发的天窗电机，打破仅靠进口局面
在博世长沙，计划工程师主要负责产品的规划、新产品的导入以及车间的经营生产，然而，要导入一款新产品，并非轻而易举。
“2012年，公司想导入天窗电机自主化生产，但困难重重。”胡宇清告诉记者，此前天窗电机大多依赖进口，国内虽然也有类似产品，但电机重量大，价格也相对昂贵。
博世长沙要导入的这款产品，是博世中国首款自主开发的天窗电机，如果能引入长沙，则能实现本土化生产，更重要的是，新的天窗电机只有同类型产品重量的约80%，成本也能相对降低。
准备导入时，胡宇清发现，天窗电机的焊接工艺难度十分高，原生产线的焊接工艺无法生产合格的天窗电机。这意味着，要自主研发一种新的焊接工艺。
时间不等人，胡宇清立即联合公司设计部、设备部，共同开发焊接新工艺。“那些日子，脑子里想的都是怎么革新工艺。”胡宇清说，一个多月里，废寝忘食，几乎整天泡在车间里。
零部件配齐后，当一个个天窗电机从生产线下线，胡宇清和团队成员抑制不住激动。反响不言而喻，当年产品一投入市场，便大获成功，第二年售出数百万台。
胡宇清说，这是博世长沙首款大批量、规模化生产的天窗电机产品，丰富了产品矩阵，也创造了博世长沙的历史，如今已经成为博世长沙的“明星产品”之一。
组建首条摇窗电机全自动化生产线
2014年，汽车市场销量猛增，对汽车零部件的需求也水涨船高，博世长沙急需扩建一条新的生产线，扩充产能。
据介绍，生产一个电机核心部件，需要将近20道工序，一条完整生产线需要近20个工人。“新的生产线，要符合创新引领，必须是全自动化生产线。”胡宇清如此介绍当初的设计定位。
但这样一条本地化全自动化生产线，在博世长沙是前所未有的。这也意味着，他们要摸着石头过河，去自主创新，通过机器把各个工艺流畅地串联起来。“这其中的难度，可想而知。”胡宇清说。
但他们没有畏难，召集设计部门，进行头脑风暴，又邀请长沙及外地供应商，洽谈设备供应能力，统一设备标准，经过整整1年的时间，新的生产线实现量产。
胡宇清介绍，这条全自动化、本土化的生产线，包括6台机器人，20个工序不变，但产业工人缩减到1人，负责核心部件的所有工序。“投入生产后，生产节拍比传统手工线快了1倍。”胡宇清说。
“我就觉得，我有一股勇气，敢于冒险、敢于承担责任，为了做成生产线，可以想尽一切办法，就一定能成功。”胡宇清用了几个标签总结自己。在他看来，这是一种执着，拼命三郎式的品质，也是一个新时代青年该有的品质。
胡宇清将自身拥有的品质，归功于自己的爱好――跑步。他告诉记者，今年他将连续第三年参加长沙国际马拉松比赛。此前他曾参加国际商学院沙漠负重越野赛――在腾格里沙漠，负重10公斤，三天的时间穿越70公里。
“跑的过程很痛苦，完成后浑身舒畅。也许是为了这种体验，我才会一直有勇气去挑战不可能的事吧。”胡宇清说。
【追梦心语】
胡宇清：我作为一个长沙人，看到长沙今年相继出台“工业30条”和“人才新政22条”，鼓励引进高层次人才，这无疑是长沙人才的福音。作为一名制造技术从业人员，公司既给我们提供了良好的工作环境，又提供了多元化的职业发展路径，这也是我成长快的“密码”之一。
近年来，在博世长沙，我深刻感受到高端装备创新、智能制造、绿色制造和服务型政府带给制造业的巨大变化。十九大报告提出“创新是引领发展的第一动力”，我深表认同，深有感触。一直以来，长沙的汽车制造及零部件产业处在技术创新的前沿，未来也将清晰地听到“长沙制造”迈向“长沙智造”的厚重足音。
人物名片
胡宇清，33岁，现任博世汽车部件（长沙）有限公司摇窗电机价值流高级经理，入职8年，曾为公司导入首款自主研发的、本土化生产的天窗电机，填补国内空白，并组建了博世长沙首条摇窗电机自动化、国产化生产线。
