分别为长益复线―银星路―兴联路、桐梓坡路―德雅路―盼盼路、梅溪湖路―人民路、劳动路
本报12月25日讯 长沙市骨干道路现状如何分布？骨干路网规划如何布局？日前，长沙市城乡规划局组织开展的《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》结题，根据《建议》，长沙市将新增四条过江通道，分别是长益复线―银星路―兴联路、桐梓坡路―德雅路―盼盼路、梅溪湖路―人民路、劳动路。
路网规划“三环七横十纵十一联”
长沙市现状路网整体呈“环+放射”状布局，由二环、三环形成两条环形高快速路，岳麓大道、长沙大道、学士联络线等快速路组成向外放射道路。进出城区主要道路共36条，共计206条车道。
根据《建议》，长沙市骨干路网规划布局为“三环七横十纵十一联”。
三环包括内环（东二环―西二环―南二环―北二环），中环（西三环―南三环―北三环―长株高速），高速外环（南横线―京珠西线―北横线―长攸高速）。七横包括长益复线―银星路―兴联路，黄金大道―长望路―渔业路―福元路―开元路，岳麓大道―三一大道，桐梓坡路―德雅路―盼盼路，梅溪湖路―人民路、劳动路，洋湖大道―湘府路。
十纵包括黄桥大道，雷锋大道―麓景路―含浦大道，潇湘大道，湘江路，芙蓉路，万家丽路，京港澳高速，星沙大道―红旗路，黄兴大道，机场联络线。
十一联包括枫林路，长花灰韶―学士联络道，长潭西高速，坪塘大道，南三环东延线，长沙大道―机场高速，星沙联络道―滨湖路，北三环东延线，东二环北延线，长株南延，长株北延。
建议增四条过江通道
骨干路网规划指标三环范围规划快速路里程337公里、规划快捷路里程178公里。七横中，有四条过江通道路线引人瞩目，它们分别是长益复线―银星路―兴联路，桐梓坡路―德雅路―盼盼路，梅溪湖路―人民路、劳动路。
《建议》提出，建议长沙近期路网建设目标为“基本形成与国家中心城市相匹配、承载千万级大长沙的骨架道路网络”。过江通道方面，重点推进跨湘江通道的建设，提升跨湘江通道的整体通行能力。其他道路方面，加快二环内城区断头瓶颈干路按规划实施，提高关键点、线的通行能力。■记者 叶子君
链接
长沙已有过江通道
橘子洲大桥：又名湘江一桥，1972年建成通车。
银盆岭大桥：又名湘江二桥，1991年建成通车。
月亮岛大桥：又名湘江六桥，1999年10月19日建成通车。
猴子石大桥：又名湘江三桥，2000年建成通车。
黑石铺大桥：又名湘江五桥，2004年建成通车。
三汊矶大桥：2006年建成通车。
营盘路湘江隧道：又名湘江第一隧，2011年10月底通车。
福元路湘江大桥：2012年通车。
湘府路湘江大桥：2013年年初通车。
南湖路湘江隧道：2013年年底通车。
