7号线列车较之其他线路更加宽敞
四川新闻网成都12月4日讯（记者 周子铭 摄影报道）据成都市政府新闻办公室消息，经成都市人民政府批准同意，成都首条地铁环线――7号线将于2017年12月6日早上9点正式开通试运营。成都地铁7号线线路全长38.6公里，设地下车站31座，与既有地铁线路设有8个换乘站，未来规划共设22座换乘站。即将正式开通的成都首条地铁环线会给市民带来怎样新的乘坐体验，四川新闻网记者今日提前试乘为您揭秘。
乘客乘车时，需注意行驶方向
乘客乘车时，需注意行驶方向
7号线分为内、外环 乘车前要注意乘坐方向
即将开通的地铁7号线是成都首条环线，分为内环和外环，内环为顺时针行车方向，外环为逆时针行车方向。共设有31座车站，分别是火车北站（可换乘1号线）、驷马桥（可换乘3号线）、府青路、八里庄、二仙桥、理工大学、崔家店、双店路、槐树店（可换乘4号线）、迎晖路、成都东客站（可换乘2号线）、大观、狮子山、四川师大、琉璃场、三瓦窑、火车南站（可换乘1号线）、神仙树、高朋大道、太平园（可换乘3号和10号线） 、武侯大道、龙爪堰、东坡路、文化宫（可换乘4号线）、金沙博物馆、一品天下（可换乘2号线）、茶店子、花照壁、西南交大、九里提、北站西二路。
车厢内的站点图
地铁7号线屏蔽门上方的线路图
12月4日下午，四川新闻网记者随30名市民代表一起，从槐树店上车，沿内环线乘坐地铁7号线体验。记者发现，由于7号线为封闭的环线，只有内外环的区分，在选择乘车方向时，为了避免乘错车，乘客最好多看一看屏蔽门上方的线路图，弄清您要乘坐的列车下一站信息，确认是否与您想要去的方向一致。
东客站站内的路线图
乘上列车后，记者看到，7号线上行驶的列车明显较之其他线路更加宽敞，据工作人员介绍，这是因为7号线列车采用A型车，比既有线路宽敞，载客能力提升了30%！短短几分钟时间，列车从槐树店站行驶到了成都东客站，成都东客站是换乘站，记者顺着地面的图标指示，很快找到了电梯，乘电梯去到了大厅，在这里可以换乘地铁二号线。
火车南站大厅内七号线换乘扶梯
火车南站七号线换乘通道
随后记者继续乘车，来到了下一个换乘站点，火车南站，火车南站是地铁7号线与地铁1号线的换乘站，客流量相对较大，据分析，早高峰期间，7号线换乘1号线的人数较多；晚高峰时，1号线换乘7号线的乘客会特别多，为了缓解一号线火车南站的客流压力，乘客可以通过E口换乘公交车，乘坐火车的市民，可以通过D口换乘高铁，选择骑行的市民，可以通过B口出站，B口外是共享单车集中停放区。
太平园换乘扶梯
重新踏上地铁，记者又来到了太平园站，7号线开通后，太平园站将成为成都首个三线(3号线、7号线、10号线)换乘的车站。7号线站台不同的通道对应10号线和3号线，乘客可以根据站内标识来进行选择，无论换乘哪一条线，都可以进入到站厅层进行换乘。
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既然7号线是一条环线，那是否有终点站的设置呢？对此，工作人员给出了解答，据工作人员介绍，7号线虽然是一条环线，但仍设有终点站，在高峰期后，地铁7号线的列车会清客、收车回库，因此设置有三个终点站，分别是槐树店站，崔家店站，琉璃场站，乘客在高峰期快结束时，乘坐的时候就要注意列车内的语音提示，如果要前往下一站，需要下车等待下一趟列车。
另外，记者还了解到，为缓解客流压力，成都轨道集团根据线网运能匹配，科学制定方案，对既有线路运行图进行了优化调整。1号线高峰段最小行车间隔压缩为2分钟，2号线高峰时段最小行车间隔为2分40秒，3号线高峰时段最小行车间隔为3分30秒，4号线高峰时段最小行车间隔为3分10秒，10号线高峰时段的最小行车间隔为8分15秒。
7号线环线联通成都地铁线路 市民省时又省钱
由于地铁7号线联通了多个成都地铁换乘站点，一些特定的行程中，乘坐7号线会更加省时省钱。记者切实体会，比如之前从1号线天府五街地铁口乘车前往成都东客站，需要在天府广场换乘2号线，总共需要乘坐20个站，7号线开通后，可以直接在火车南站换乘7号线，直接到达成都东客站，只需要乘坐13个站，比之前少乘坐7个站，节约了大量时间。
除了省时之外，市民在某些行程中，还可以省钱。据了解，地铁7号线开通后，票价仍为2元起价。但特别需要指出的是，由于换乘路径的增加，各线路之间的换乘距离缩短，线网票价会有所下降，如成都东客站至火车南站，就不再需要从2号线在春熙路换乘1号线，直接7号线就可直达，因此票价将由现在的5元下降至4元。
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