站在宝山昔日“城中村”康家村所在的共康路向周边眺望，原先一些私搭建筑不见了踪影，一条宽度达50米的新建大道跃然眼前。这就是刚刚打通的、连接宝山静安两区的康宁路。有了这条路，有上海“首堵”之称的南北高架及共和新路的交通压力有望缓解，沪北地区几十万居民出行将更便捷。
记者从宝山区获悉，今年6月27日，2015年―2017年全市第一个区区对接道路项目――怡华苑路竣工通车，宝山往来普陀更便捷了。年内，宝山连接嘉定、静安的3条区区对接道路工程嘉盛公路、月罗公路和康宁路也先后竣工，并在近期陆续通车。
区区连接的瓶颈路、断头路，一直是道路建设的顽疾。今年全市区区对接道路工程共14条，其中，宝山有4条道路列入该工程。
曾几何时，宝山区庙行镇西部的居民只有通过刘场路前往静安，一到共康路以南两区交界处，便“没了方向”，短短刘场路段内，摊贩众多、交通堵塞、环境脏乱。最近，多年的“断头路”打通了，周边环境改善了不少，原来狭小断头的刘场路变成了连接宝山静安宽50米、长4683米平坦宽阔的康宁路。
为了打通这条路，宝山区今年启动康家村改造，共涉及118户居民和15家企业搬迁，搬迁居民在庙行得到就近安置。此外，对接嘉定区的嘉盛公路新建工程道路全长约200米、宽40米，月罗公路也已具备通车条件；对接普陀区的怡华苑路长130米、宽18米，已全面完工。据了解，这4条路总长8053米，涉及动迁居民128户，企业30家。
宝山区建交委相关负责人介绍，今年宝山将“治堵”作为全区“一号工程”，积极实施道路对接工程。今后五年，宝山将着力构筑“三网一体、联动互通”的城市路网系统。除建成新一轮区区对接道路，还将建成S7公路、G1501越江隧道及其浦西接线段等重大项目，推动沪通铁路、长江西路―军工路快速路建设，打通“微循环”道路；完善公共交通网络，建设轨道交通15、18号线等线路，建设中运量公交系统，调整和新建一批公交线路，确保外环内公交站点500米服务半径达100%； 探索推行公共自行车市场化运营模式；加强静态交通规划建设与管理，改善住宅小区停车环境；增设一批停车诱导系统、公共停车系统、交通枢纽，进一步打通宝山向东、南、西三个方向的交通，不断提高市民的出行效率。
(解放日报记者 周楠)
