上海杨浦滨江人行栈桥位于黄浦江上杨树浦水厂前，全长535米，总面积约2700平方米，于2016年3月开工建设，计划2017年年底竣工。(效果图)
杨浦滨江是一条有“心跳”的岸线，岸线总长度约15.5公里，目前重点开发的南段5.5公里，沿途分布着32幢历史保护建筑，叩开它们的墙门，仿佛可以听到近代工业史的隆隆回声。
杨浦滨江岸线按照南、中、北三段分步开发，这条线路将把一处处工业遗存连缀成串，杨浦区希望能在滨江建成近代工业博物馆群落。进展最快的南段和虹口北外滩接壤，计划于明年6月底前实现杨浦大桥西侧全面贯通开放。
“四带十四景”的工业“典故”
杨浦滨江地带是上海近代工业的摇篮，实体的工业遗迹和非物质的工业精神成为其独特资源，与黄浦江岸线其余区段形成差异化特色。
根据杨浦南段滨江控详规划，浓缩了滨江开发理念的南段550米示范区域今年7月对外开放，示范段西起怀德路，东至丹东路，从开始概念规划、方案设计到正式亮相历时近两年。
移步换景，2.68万平方米空间被切割成“四带十四景”，“四带”是工业之轨、眺望之堤、健身之道、浮线之园，“十四景”有伴林浦舍―――建于1918年的两层砖木结构英国乡村式别墅，曾是英国老板住宅，现将建成杨浦滨江公共空间的文化展示馆和游客接待中心；趸船印迹―――在码头平台用雕塑模拟驳船卸货入闸的历史场景；纺织廊架―――以纱厂纺织廊架为原型设计的雕塑，构成一架可供行走穿越的“时空廊架”。
回一回头，这些景致的“典故”出处就在身后。示范段不仅是水上交通的节点式码头，也是上海第一毛条厂的原址所在，这家工厂的前身是1915年英商在杨树浦路、威妥玛路(今怀德路)独资开办的新怡和纱厂；曾经的“中国第一海洋鱼货市场”也在此地，鱼市场建成于1946年，在上世纪90年代成为国家级上海水产品中心批发市场。
从历史中读取创新精神和工匠精神
据上海杨浦滨江投资开发有限公司介绍，杨浦南段滨江控详规划提出“历史感、智慧型、生态性、生活化”设计理念，有限介入、低冲击开发，因地制宜发掘杨浦滨江地区文化特质，实现近代工业历史的“再演绎”。
随同滨江开发同步进行的还有两项专题调研。空间规划方面，同济大学调研团队应邀介入，为滨江岸线的科学设计提供智力支持；工业遗存保护和利用方面，复旦大学调研团队与杨浦区委宣传部、区政协合作，爬梳滨江工业遗存资源变迁。
一些“养在深闺人未识”的景致和故事浮出水面，比如：已经搬迁的上海船厂，厂区内遗留大量辅助生产的构筑物如塔吊、传输带、齿轮、管线等，还有两座大型干船坞、一间生产制造车间，等等，厂区唯一的历史建筑内保有着全上海最老的电梯。
工业时代的辉煌历史诞生于这里。比如上海船厂，百年来坚持技术革新，1952年制造出中国第一台随船出口的大功率低速柴油机；1978年，上海船厂建造的国内第一艘出口万吨轮“绍兴”号下水；上海船厂出品的中国第一艘半潜式钻井平台“勘探三号”，自1984年使用至今。
复旦大学调研组表示，今天人们孜孜以求的创新精神和工匠精神，其实都能从历史中读取，也应当在发展中传承。
在滨江规划建设博物馆群
据介绍，杨浦区今后希望在滨江建设“近代工业博物馆”，它不是一座博物馆，而是一个博物馆群，将连缀起滨江沿线的一座座老厂房、一段段老故事。
事实上，目前已有一些工厂和机构建起了展示馆或陈列馆，比如上海自来水展示馆、杨树浦发电厂厂史陈列馆等。杨树浦水厂是全国文物保护单位，目前仍在运转，2003年12月，水厂利用原英式城堡建筑的办公楼建成“上海市自来水科技馆”，展示水厂以及上海自来水行业发展历史，被认为是工业遗产保护性利用的范例。
根据“还江于民”的精神，杨浦区在滨江开发过程中将把生产性岸线置换为生活性岸线。按照规划，今后滨江地带将有30%土地用作公共空间，30%作为市政用地，其余40%作为开发用地，建造商业体、博物馆、办公楼、酒店等。
到明年年底，黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥45公里公共空间将全面贯通，涉及其中的杨浦滨江岸线长2.8公里，包括滨江示范段、公共空间二期和四期，与之相应的防汛体系、码头岸线、慢行系统都将全面贯通。(文汇报记者 钱蓓)
