新年到了，海巡01也在舱门上贴上了喜庆的春联。均解放日报记者 海沙尔 摄
海巡01轮的船长姜龙在指挥船只。
在靠近长江口的码头，海巡01轮的船长姜龙正一丝不苟吩咐船员做最后的检查，春节假期的值守已结束，随着一声汽笛，海巡01开始了新年的第一次航行任务。
作为我国海事系统目前规模最大、装备最先进、综合能力最强的执法船，在“马航MH370”失联事件中，它是第一艘抵达南澳水域开展现场搜寻的中国船舶；在东海海域发生水上重大险情时，它是冲在最前面的巡航救助一体船；在维护国家水域环境不受外来船舶污染时，它是第一时间出现在现场的公务执法船……在一次次备受关注的任务与荣誉之后，他们日复一日做得最多的，是鲜为人知的航行与坚守。
年初五一早，五好沟海事基地码头就已热闹起来，搬物资、做巡查，春节的味道仿佛已经淡去。但对海巡01来说，出航只是这些天工作中的一部分，即使在除夕春节，海巡01也仍在时刻值守准备中，一秒未曾停歇。
这次出航，任务是在长江口值守，完成通航环境的巡查。长江口作为中国最繁忙的航道之一，即使在春节假期，平均每6分钟就有一条船进入航道，海巡01必须时刻关注航道上船只的航行秩序，细致巡查航道上的航标、垃圾等最新情况，协助各个部门维护海上交通安全。
2016年，海巡01就完成了148次巡航任务，总里程数超过16000海里，辖区巡航、跨海区联合巡航、南海巡航，从领海到专属经济区，到处都留下了海巡01的身影。
潮起潮落、以海为家、与海结缘，几十年或者就是一辈子，这样的形容，对于许多海巡01上的船员来说，再合适不过了。姜龙从1995年上船，如今已记不清自己有几个春节能在家里度过了。“总要有人值守，万一发生什么情况，必须第一时间发出指令，作出决定。”
如今海巡01上的35名船员，基本都是“80后”，最小的出生在1993年。年轻的詹春 就是海巡01真正自主培养的第一位海事驾驶员，也是船上第一位女船员，如今，她已是船上的三副。对詹春 们来说，无论是靠岸还是在航行中，船上的设施必须时刻保养、维修，有些部件每1000小时就需进行预防性检修，只有时刻保持最佳状态，才能在危机时冲在最前。每一年，海巡01上24小时值班的天数，就超过200天，对他们来说，几乎每一个人都是以船为家。(解放日报记者 梁建刚)
