中新上海网1月25日电(郑力)在日前召开的上海人大、政协“两会”上，短短数月迅速发展、遍布申城街头的共享单车成为代表、委员热议的话题。面对共享单车群体存在的良莠不齐、部分品牌车况质量堪忧等问题，知名网友周筱 24日书面要求质监部门公布此前对某品牌单车的检测报告，
据《解放日报&上海观察》1月15日报道，政协委员李芸建议政府部门加强对共享单车行业管理的意见引发共鸣。多位代表、委员建议，作为全国最大的公共自行车运营城市，上海须提早谋划、尽快制定共享单车生产标准和管理规范，以促进该行业健康发展。
李芸认为，公享单车不同于家用自行车，其使用频率很高，骑行量至少是家用自行车的 10倍，但目前共享单车大多采用普通自行车生产标准，且均以上市前检测为合格标准。又由于不少共享单车企业缺乏人力进行日常维护，车辆易损，进而成为街头垃圾。
李芸建议，应提高共享单车的生产标准，满足高强度骑行要求，对于锁具、实心轮胎、整体车轮和轴发动机等在内的关键零部件按照工业用级标准(如日本JIS标准)进行生产检测。
陈闪委员赞同李芸的意见。陈闪是上海永久自行车有限公司的董事长兼CEO，也是共享单车企业优拜单车的投资方。
李芸解释，之所以提出上述意见，是因为此前上海杨浦区质监局曾对某品牌共享单车进行抽检，发现其“质量堪忧”。
对此，知名网友周筱 24日通过微博、微信发布消息，宣布已通过政务公开的渠道，向上海质监局公布上述检测报告内容。
周筱 表示，共享单车的产品质量和安全指标，涉及公共利益。不仅关系到共享单车使用者的人身安全，也和其他人的人身安全、财产安全息息相关。共享单车如果不安全，可能受到伤害的不仅是骑行者，还可能伤及路人。共享单车如果连普通自行车的质量标准都达不到，“那真是要害死人的啊！”
周筱 提出，强制性国家标准GB3565-2005《自行车安全要求》是自行车的最低要求，而且是强制标准，达不到该标准就不能出厂，更不要说上路。
但《解放日报&上海观察》上述报道称，多个品牌的共享单车连这个最低标准都没达到，“可能是出厂时就没达到国家标准，也可能是因为骑行的人更多加速磨损造成提前报废。”
周筱 说，《解放日报&上海观察》报道全文并未点名质监局抽检的是哪些共享单车品牌，按照正常的工作流程，杨浦区质监局的这一抽检结果，应当上报给上海市质量技术监督局。但是，他在上海市质监局的官网却看不到相关内容，只找到2016年7月21日公布的《2016年上海市自行车产品质量监督抽查结果》。
周筱 宣布，他已于1月24日书面向上海市质监局提出申请，要求公开该局保存的2016年对共享单车产品质量监督抽查结果、检测报告全文、抽查的全部品牌名称、抽查的全部不合格品牌名称、全部不合格品牌的不合格项目。“这些本来就应当是政府机关主动公开的信息。”(完)
